整车、零组件报喜 自行车产业链转热
整车厂美利达前三季营收逆势年增,零组件厂桂盟、日驰、利奇等9月营收均已重返成长轨道,显示自行车产业链已逐渐转热。图/本报资料照片
自行车族群近期营运
自行车产业春燕现迹,整车厂美利达(9914)前三季营收逆势年增,零组件厂桂盟(5306)、日驰(1526)、利奇(1517)等9月营收均已重返成长轨道,显示自行车产业链已逐渐转热。
法人表示,美利达受惠库存回补与新车订单需求涌现,产能稼动率提升,自第三季起营收高速成长,全年营收年增1成可期。全球最大的金属链条厂桂盟,随着客户开始回补库存,及汽车正时系统拉货动能延续下,今年营收有望出现高个位数的年增率。巨大(9921)受欧美市场复苏不如预期、代工业务下滑影响,全年营收估将微幅下滑,明年营收与获利有望回归成长轨道。
美利达表示,美利达台湾厂主攻欧美中高阶自行车出口市场,自下半年以来出货量逐月增加,助力第三季营收成长,带动前三季累计营收逆转正。
美利达表示,由于大陆中低阶产品竞争日益激烈,加上去年基期已高,美利达9月大陆市场已出现销售量、销售额双减的现象,预期大陆市场第四季价量成长幅度有限。不过美利达全年大陆内销量估仍可冲破百万台、年增逾5成,弥补欧美市场短少的业绩。
巨大坦言,今年面临E-Bike欧洲需求放缓的挑战,法人认为,巨大今年整体销量虽较去年衰退,但高阶车款需求依然畅旺,平均单价有上扬趋势,预期自第四季起营收与获利将逐季回升,营运仍可乐观期待。
法人指出,由于大陆户外运动潮流兴起,带动高阶车款持续稳定成长,巨大今年大陆自行车销量上看260万台,加上整体库存改善的正面效益,已开始有新车款量产贡献,预期代工业务与高阶自行车出货量将逐月增加,逐步推升获利回到上升周期。
在零组件厂部分,桂盟受惠新车款开案启动,预期第四季自行车链条订单可逐步增加。法人表示,自行车事业占桂盟整体营收近7成,下半年在自行车产业库存调整告一段落后,客户开始回补库存,预期自行车事业营收将重返成长轨道,加上第二大产品线-汽车正时系统拉货动能延续,桂盟全年营收有望维持高个位数成长。