理财周刊／自行车智慧升级　产业链再整合

全球自行车城市大会」二月二十七日起一连四天在台北举行，紧接着，「2016台北国际自行车展览会」与「国际自由车环台公路大赛」接续于三月初登场，引领一股自行车产业热潮，而迎接物联网时代的来临，自行车也正戮力演化，不曾缺席。 全球自行车城市大会是国际间自行车产业年度最重要的活动，以往只在欧洲举行，今年首度在亚洲城市举办，聚集全球自行车产业内重要国家政府、城市规划师及研究学者等，一同分享目前自行车的应用现况与未来发展趋势。

配合这场盛会，外贸协会与自行车研发中心积极合作，推出「自行车设计展」，主轴为「从现在骑向未来」。

自行车产业成暗夜明珠

三月二日至五日盛大展出的第二十九届台北国际自行车展中，共聚集了一千多家国内外知名厂商如巨大(9921)、美利达(9914)、桂盟(5306)、正新(2105)、建大(2106)等参展。台湾自行车产业公会理事长罗祥安表示，在景气低迷、出口衰退的声浪中，自行车产业去年仍缴出漂亮的成绩单，整车与零配件出口值平均有二位数成长，自行车产业逆风成长，可说难能可贵。2008年因国际油价大幅飙升，加上环保意识抬头，推动自行车做为绿色交通工具蔚为全球趋势，台北市于2009年三月推出自行车公共租赁系统，由捷安特(巨大)投入发展Ubike(微笑单车)，开启了台湾的自行车风潮，也令台湾自行车产业进入另一个高峰。近期因中国大陆景气影响，自行车需求变数增加，台湾自行车双雄今年元月营收均较去年同期稍减，巨大单月整体营收45.71亿元，年减2％，美利达则为17.55亿元，年减14％。

目前正值自行车产业淡季，但自行车双雄的营收衰退幅度远低于销售台数的衰退幅度，显示自行车平均销售单价持续拉高，在市场上获得更高肯定。

对自行车产业而言，首季为内外销传统淡季，中国大陆内销市场自农历年后进入销售期，外销欧美市场的2017年度新车也在台北自行车展后，从四月起开始出口，预期将逐月放大产销量能。巨大表示，今年自行车的主要趋势，是三铁用自行车需求崛起，电动辅助自行车从欧洲红回台湾，成为台湾自行车产业今年两大成长动力。三铁用自行车属竞技性质，近期有二成以上的成长；电动辅助自行车是以人力为主、电力为辅的自行车产品，一台九万，十万起跳，价高但需求也逐步升高，成为自行车双雄今年重要的新产品。

电动自行车风潮当道

中国自行车协会理事长马中超曾在一场演讲中指出，自行车本身并不复杂，要推出具有更高附加价值的产品，可作的文章不外乎新材料、新工艺、新外观或新理念。

巨大工业董事长刘金标也指出，自行车是万年产业，二百多年历史当中用途一直改变，已从单纯代步到休闲，以至于多元化发展，在设计与功能上都与时尚、生活结合。

巨大是全球率先量产碳纤维自行车的公司，从一九八五年开始投入研发，2000年才成为市场主流。巨大同样很早投入电动自行车的研发，2005年就在中国昆山设立捷安特电动自行车公司，并做为全球电动自行车的研发制造中心，在中国各大城市「禁摩(摩托车)令」之下，巨大的电动自行车能迅速站稳一席之地。

过去十年间，电动自行车在中国及印度的使用快速成长，相对低廉的使用成本是重要原因之一。根据中国清华大学交通研究所针对中国一级都会地区不同交通工具的模拟使用成本分析，显示若每天通勤20公里、每年通勤310天计算，电动自行车平均每公里行驶成本，只有传统汽油动力速克达的30％，更低于经济型汽车甚至于搭乘大众运输工具。

电动自行车的热潮，连传统汽车制造商都想涉足。2015年的法兰克福车展上，福特、福斯、宾士、保时捷、奥迪、丰田等多家汽车厂商，纷纷推出自己旗下的e-bike概念车。

拓墣产业研究所指出，电动自行车高速成长的推动因素中，充电电池、电源管理系统等核心组件品质提升及成本功不可没，而台湾目前在微控制器(ＭＣＵ)、电池与电源管理ＩＣ部分具备优势，其中充电电池的技术升级，如提升续航力、缩短充电时间、降低电池重量，将是引发电动自行车换机潮的另一重要驱动力。 物联网中的智慧自行车

2015年的经济变局，加上物联网趋势洪流的爆发，让向来看似传统的自行车产业发生变化。以中国市场为例，2015年是资本大规模进入自行车市场的一年，例如由热爱自行车的软体人推出的App「野兽骑行」，就于当年三月获得百万美元融资的情况下进军自行车市场，代表着自行车产业智慧化及「软硬整合」潮流的开启。(文未完)