先探／小虾米再斗大鲸鱼

【文／黄嘉斌】

美国在二○○三年后要求所有新车都须把ＴＰＭＳ（胎压侦测器）做为标准配备，接着美国公路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）也要求到○七年，所有在美国销售的汽车都必须安装ＴＰＭＳ，带起这个产业的高度成长。然而在行政立法手段的推动下，这个市场呈现寡占的态势，其中前四大厂英商Schrader、德国Continental、HUF（BERU）与美国TRW即占有九成市占率，而在上游传感器部分，同样由GE（独家供应Schrader）、德商Infineon及美商Freescale三家公司独占市场。

ＡＭ市场新蓝海

二○○七～一三年间，ＴＰＭＳ近九成由ＯＥＭ市场囊括，四大厂享有绝对竞争优势，直到一一年ＡＭ（售后服务）市场兴起，终让封闭的供应链出现契机，各家通路商基于ＴＰＭＳ电池平均使用寿命五～七年可能带动的更换潮，于是开始一波积极的备货潮，也造就了国内几家厂商如为升、橙的等公司在此领域的崛起。

除此之外，从各国立法时间表分析，今年十一月欧洲要求全部新车必须安装ＴＰＭＳ，除了对原厂ＯＥＭ有相当大的需求刺激，更重要的是，提供一块售服的新蓝海。据了解，由于北欧的气候因素，法令将强制安装冬季轮胎，而根据Frost & Sullivan统计资料显示，二○一一年冬季轮胎市场出货量约三○万个，预估一六年将增加至二五○万个。

过去ＴＰＭＳ的市场一直集中在北美地区（占有七五％），到了二○一二年十一月欧洲积极推动立法，今年十一月开始强制所有三．五吨以下Ｍ１和Ｎ１类的单轮单轴车型汽车必须安装ＴＰＭＳ。ＯＥＭ厂商早在先前即已备妥供应链，至于雪胎市场成了今年ＡＭ厂商的新蓝海，从安装雪胎市场的属性分析，汽车经销商（Car dealer）将主导这个市场。

除此之外，加速推动强制安装ＴＰＭＳ政策的大陆地区，从今年二月二八日的「ＴＰＭＳ强标制定时间表」来看，今年底标准便会底定，明年正式公布，再参考北美、欧洲实行的经验，估计二○一六年新车款便会要求强制安装、一八年再进一步推动到全体新车，这个推动的时程与日本、俄罗斯大致相仿。加上今年台湾、南韩也开始强制安装，估计到了一八年亚洲地区将占有ＴＰＭＳ五成以上的市场需求，也因为亚洲市场的崛起，先前由欧、美厂商垄断的ＴＰＭＳ市场预期将出现重大改变。(全文未完)

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