Caterham Super Seven 600證明小馬力跑車樂趣更高

裁自Hagerty影片

跑车与性能车最重要的元素是什么？可能许多人的答案会是加速。而为了突破0至100公里、1/4英里零四加速或是车辆的极速纪录，车厂就必须加大车辆的动力。更大的动力就需要体积更大更重的动力系统，接着就需要更大尺寸的煞车与轮胎，甚至AWD四驱系统。新世代性能车确实不段创下惊人的加速性能，但却也失去了跑车的原始驾驭乐趣。

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什么是原始的驾驭乐趣？灵敏的油门反应、直接的转向、丰富的路感或是人车一体的操控性，而成就以上特性的关键之一就是轻量化的车身结构。除了Lotus莲花汽车之外，英国还有一间以打造轻量化跑车闻名的车厂，它就是Caterham。Caterham最近发表的Super Seven 600入门等级车型，虽没有大马力、高性能轮胎或先进的驾驶辅助系统，但它却唤起了驾驶最初对开车的热爱。

Caterham Super Seven 600搭载了日本Suzuk打造的的660cc三缸汽油引擎，该动力系统的最大马力输出只有84匹。Super Seven 600还搭配了经济取向的窄轮胎，它甚至连限滑差速系统都没有。这辆入门轻量小跑车的极速只能达到每小时104英里(167公里)，但Super Seven 600的车重也只有460公斤。

YouTube频道Hagerty的试驾影片主持人Henry Catchpole表示，Caterham Super Seven 600虽然不是一辆完美的跑车，但是它各方面的微小数字(马力、尺寸与车重等...)都有助于驾驶体验。而当你坐上驾驶座后，这些数据也都不再重要了。Super Seven 600不是Henry Catchpole开过最好的跑车，它也不最棒的Caterham产品，但在大量移除配备与减轻重量之后，这辆入门小跑车却展现出跑车最原始与基础的元素，以及最初对开车的热爱。

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少了强大动力与强劲抓地力的Caterham Super Seven 600让你想起最基本的驾驭乐趣，那就是驾驶者与车辆的联系感。