《产业》日、韩、澳氢能产业布局 扩及上游电解制氢

DIGITIMES研究中心分析师余佩儒表示，日、韩的氢能产业战略发展重点为FCV与燃料电池等应用，并订定明确量化目标。其中，日本预期2030年FCV于当地市场普及80万辆、加氢站建置1000座。

而南韩则预期2040年FCV生产620万辆，包括内销290万辆和外销330万辆，加氢站建置1200座。其中，现代汽车（Hyundai）Nexo已位居全球FCV销量首位，累积已销售超过3万辆。

至于澳洲能源自给率逾300％，并致力发展为亚洲前三大氢能出口国，日、韩皆为其主要出口目标市场。跨国氢能储运持续发展中，以日澳合作的「氢能供应链」（HESC）示范计划为例，成就全球首艘从澳洲航向日本的液态氢运输船，全球氢能贸易为不容忽视议题。

余佩儒观察，欧美氢能产业政策驱动的全球绿氢产业链发展，已发酵至日韩澳等亚太国家，日、澳政府今年重新检视与修订氢能战略，关键趋势是发展电解制氢（绿氢），如日本设定2030年达15GW电解水制氢产能目标，澳洲今年展开支援GW级电解槽产能的建设计划，南韩则在「氢能法」实施后，着重调整制氢目标转向绿氢。

随着国家氢能产业政策重心转向上游电解制氢产业链，日、韩均逐步培育电解槽业者、氢燃料电池发电业者，日本政府致力支持建构当地业者电解槽和相关零组件制造能力，韩商主要透过并购与国际合作，培育在地业者发展固态氧化物燃料电池（SOFC）核心技术。

余佩儒表示，综观日、韩、澳氢能产业发展脉络，皆从着重氢能产业链下游应用端出发，日、韩推动氢燃料电池车与电池等应用发展，澳洲则致力发展为氢能出口大国。而欧美氢能产业政策驱动全球绿氢产业发展，已发酵至亚太国家氢能发展扩及上游电解制氢。