《产业》Tesla避中美战 台链同步强化墨国布局

林芬卉指出Tesla已量产的电动车超级工厂(Gigafactory)包括上海、美国加州及德州、德国柏林厂，墨西哥新厂可谓Tesla位在北美的另一座超级工厂。对比目前量产规模最大的上海工厂(年产能75万台)，墨西哥厂规画的产能高达100万台，且厂房面积为上海厂的20倍，不难看出Tesla将电动车事业重心转往北美地区发展的强度。

虽然Tesla早先有意将上海厂作为其电动车重要的生产基地，然近期Tesla在大陆市场面临诸多隐忧，包括消费者维权问题、大陆基于数据安全理由限制Tesla车辆行驶区域，以及与比亚迪在大陆当地销售量差距愈加扩大等。从Tesla在大陆营收表现来看，自2022年第1季起即出现不稳情形，意即Tesla面临上海厂具有庞大的产能，但交付量却不稳定的风险。

在中美关系紧张之际，促使Tesla将电动车业务回归北美生产，其中，墨西哥具有多方优势，一是与美国同属北美自由贸易区，享有税务优惠；二是接近美国消费市场，享有地利之便及运输容易；三是美国电动车市场潜在需求庞大。DIGITIMES研究中心预测2030年美国电动车市场将达850万台，此为Tesla在北美市场发展提供巨大的成长空间。

林芬卉提到因墨西哥将成为Tesla生产重镇，台系Tesla供应链亦前往布局，例如电子五哥广达(2382)、和硕(4938)、鸿海(2317)选择于美墨边界设厂/扩产；Tesla重要零组件供应商乙盛-KY(5243)、贸联-KY(3665)、和大(1536)亦宣布扩建墨西哥厂产能，以进一步强化与Tesla的关系。