長輩的報復性旅遊！群組揪團參加平價一日遊「聊天散步很滿意」

一日低价银发族旅游团正夯，许多银发族喜欢这类一日团，不仅旅费便宜，体力负担也较小。 图／叶信菉摄影

旅游是促进高龄者身心健康的重要途径，但要玩得安全玩得好，除了个人积极参与之外，也要有政策配套。

疫后一日团再出发 熟龄结伴出门 群组取代签约藏隐忧

台湾即将于二○二五年迈入超高龄化社会，银发族、退休族在新冠疫情期间「闷坏了」，以往兴盛、单日往返的「天天游」行程，再度成为长者参加国民旅游的首选，常常一位难求。然而长者旅游需求夯，不禁令人想起二○一七年发生、造成卅三人丧命的「蝶恋花游览车翻车事故」。

当时负责出团的蝶恋花旅行社就是以招揽长者、价格低廉的国内一日游闻名，事故即将满七年之际，台湾既要鼓励退休、熟龄族踏出家门，如何建立平价却安全的旅游环境，刻不容缓。

游览车一日游 团费530元

去年十二月初的一个周六，记者跟随从新北市出发，至新竹县市一日游、团费五三○元的天天游行程，实际观察长者如何玩、玩什么。

游览车陆续于上午七时许至新埔捷运站、永宁捷运站载客，七、八旬的团员一上车就兴奋地打招呼。游览车驶入国道后，随车出团的「珠姐」先播放安全说明影片，再提醒旅客安全门位置及使用方式，见到熟客，还不忘开玩笑，逗得大家哈哈大笑。

聊天拍照踏青 不赶行程

「本来吸引更多人报名，可惜这团客满了。」约有五年天天游经验的许大姐告诉记者，她透过廿多名好友在内的「千岁旅游团」LINE群组号召，一次就吸引包含八十三岁友人在内的十二名「团友」报名，搭上廿一人座中巴，享受行程。

上午近九时，众人在茶香步道合照、踏青，中午在湖口老街待近两小时，让旅客自理午餐。

约下午一时半，珠姐领着银发旅客爬登山步道，众人边聊天、边散步，「他们愿意参加旅行团、出来走走，才不会成天窝在家啦。」下午三时半北返，每位旅客红润的脸色上，尽是满意的笑容。

蝶恋花事件 长者怕搭车

驾驶游览车卅年的司机阿宏（化名）在休息期间聊到，部分旅客想参加物超所值旅行团，希望行程多一点、赶点路，「我的字典没有赶路，要就早点出门，不然就少一个行程」，他总是这样告诉旅客。

阿宏回想，蝶恋花事件后，很多长者不敢搭游览车，二○二一年军公教「十八趴」走入历史，原本有旅游基金的退休族根本不敢花钱旅游，原本全盛时期近四十家专营天天游旅行社，少了三成、只剩廿几家。业者若为满足旅客，就可能赶路，徒增安全风险。

记者观察，此次重点休闲式行程，旅客负担不大，可惬意拍照、踏青，相当符合长者走出家门运动的需求，旅行社替旅客投保，阿宏行车稳定，并未赶路。

物超所值 也要落实评鉴

不过老家在嘉义的洪小姐告诉记者，几名亲友呼朋引伴，就参加游览车业者到南投、阿里山的行程，却没有签契约，「有时游览车司机在群组上问一问，亲友揪一揪就出发了，是当地的常态」。

也如阿宏所言，若业者要打造物超所值形象，任由司机赶路，即便观光署与公路局皆称会管理旅行、运输业者及司机，政府若不落实评鉴、稽查，银发族需求日增，难保不肖业者任由素质差的司机上路，恐影响旅客安全。

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