长荣航班飞行中驾驶舱玻璃突裂 民航局调查中

长荣航空BR75航班昨日由曼谷飞往阿姆斯特丹的途中，机长在起飞1小时候发现驾驶舱玻璃有裂痕，经评估后认为不影响飞安继续航程。示意图，非当事飞机。（本报资料照）

长荣航空BR75航班昨日由曼谷飞往阿姆斯特丹的途中，机长在起飞1小时候发现驾驶舱玻璃有裂痕，经评估后认为不影响飞安继续航程。交通部民用航空局证实，确实有接获长荣通报，目前调查中。

长荣航空说明，2月14日BR75曼谷飞往阿姆斯特丹的波音787-10航机（机身编号B-17801），于台北时间下午2时50分起飞后，机长于4时10分发现驾驶舱玻璃有裂痕情况，并依照标准作业程序评估，确认无影响飞安疑虑，在保持密切监控下继续飞航任务，航机已于台北时间今日凌晨3时22分安全降落在阿姆斯特丹史基浦机场。

长荣航空表示，该航机共载有337名旅客，包括前舱飞行员4名、空服组员14名，公司已于航机抵达后立即安排机务人员进行维修，考量维修需时较长，公司取消原定回程航班载客服务，并协助旅客签转至其他航空公司。

长荣航空关系企业工会理事长、机师徐玮锽指出，外层玻璃破掉并非首例，撞到大型鸟类、冰雹、温度都是可能原因，昨日机长判断不影响飞安而继续飞行，代表玻璃可能只破了外层，只要速限、高度进行调整，就不用太担心，且左边玻璃裂掉看不清前方，改为右座主飞即可。

徐玮锽说，全世界只发生过2次驾驶舱玻璃全毁，一次是1990年英国航空5390航班，因维修时没有按照手册使用正确的螺丝，导致整个驾驶舱窗户在半空中脱落；真的发生破璃全破，是2018年四川航空3U8633航班，因水气渗入风挡内部，长久造成劣化，导致玻璃在空中爆裂，2起事件均未未造成人命损失。