川航机师悬空事件 陆民航局要求「调查同型玻璃」

四川航空重庆飞往拉萨的班机备降于成都机场。(图/翻摄自CCFA成都空港缘分,下同。)

记者蔡绍坚综合报导

大陆民航西南地区管理局14日发出通报,要求各航空公司检查川航事件中破裂脱落的同型号挡风玻璃民航局安全总监航空安全办公室也连夜进行调查,要查出挡风玻璃脱落的真正原因,目前聚焦在设计、制造、工艺方面,「没有发现维修上做过什么工作。因为它这个挡风(玻璃)只是目视检查,也不能敲打。」

民航西南地区管理局发出的「关于5.14事件的通报」中指出,四川航空A319/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,在成都区域MIKOS附近9800公尺高度驾驶舱右座风挡玻璃(PN:STA320 -2-7-1)产生裂纹随即破裂,玻璃全部脱落,「飞机释压,机组实施紧急下降,07:46飞机安全备降成都双流机场现场检查飞机氧气面罩全部脱落,前飞控面板FCU右侧三分之一脱落。」

民航局也正在对此案进行调查,安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌表示,「目前正在连夜调查,就掌握的情况看,没有发现维修上做过什么工作,「因为它这个风挡只是目视检查,也不能敲打。所以只要是维修部门、工作该做的做到了,责任上就已经明确。维修也是我们必须调查的,用排除法。」唐伟斌指出,目前判断取向是在设计、制造、工艺等方面是调查重点,「具体原因调查组会抓紧时间会同方向社会公布,尽短时间公布,现在只能说这么多。」

为了确保民航西南地区航空安全,民航西南地区管理局也对各航空公司提出四点要求:

(一)各航空公司要引起高度警觉全面评估防控安全风险,有效防止同类事件再次发生。机务维修方面要及时对机队相关部件深入开展隐患排查工作,对同件号部件开展普查

(二)飞行机组应提高自我保护意识,严格按照公司相关手册规定全程系好安全带,做好自身的固定。客舱乘务员应注意按程序提醒旅客全程系好安全带。

(三)各单位应加强应急管理,及时、准确报送安全信息,不断提高应急响应和处置能力。飞行、乘务、签派等专业人员要熟练掌握应急处置程序。飞行机组与客舱乘务组应做好飞行前准备,协同好应急处置预案,如遇特情应及时沟通,确保按程序及时处置突发情况。

(四)各单位应加强专业人员资质管理,加强对高原、特殊机场运行、特情处置、应急救援等方面的训练工作,提高专业人员空中地面的处置协调能力。