国际线航班剩1％！长荣申请「客舱载货」度难关 民航局已核可
新冠肺炎肆虐，航空业大受打击，民航局表示，国际线运量减少99％、国内线减少70％，截至本月中，业者申请「客机只载货」案件，已约1800架次，另外长荣航空也申请「客舱载货」，今日已被核定。
民航局副局长方志文表示，昨日我国机场飞行班次共54班，入境人数约700到800人，包括日、韩、泰、星、美等都仍有少量飞行。民航局启动「纾困1.0」与「纾困2.0」计划，截至目前，已补贴空运业者14亿元及缓收3.76亿元。
民航局开放业者申请可运用的贷款与利息补贴，总额度约500亿元，目前已有11家业者申请贷款，其中包括6家航空公司，已用经费达495亿元。
▲航空公司客机改货机营运，长荣航空也申请客舱载货。（图／民航局提供）
民航局表示，「纾困1.0」措施受益对象包括航空公司、机场、空厨与地勤业者等共约355家，补贴项目包括降落费、土地、房屋、机库使用费及权利金，同时提供业者缓收相关航空设施使用费，补助方式采取直接减免费用。
此外，为协助业者扩增货运运能，民航局自上月28日起加速核准业者申请客机不载客、仅腹舱载货，已有19家业者提出申请，五月底前约执飞1800架次，其中，国籍业者约占85％，华航占比最大、立荣未申请。依规定，因没有载客，国籍航班即无须调派空服员值勤。
民航局指出，由于各家业者机型不同，且使用客舱载货的座椅位置搭配及包装货网规划不同，所以必须与申请业者分别讨论货物在客舱内装置固定以及检查程序相关作法与机上作业人力标准程序。已有国籍业者向民航局提出申请，民航局本周完成实地验证后已经核准。
另外民航局强调，针对业者的纾困补助项目，包括减免和缓收航空设施使用费等，减免的费用会直接免收，业者不需缴费，不是采取「发放现金」的方式补助，另有业者呼吁，补助薪资与减免水电费一事，则将请主管单位研议。