长荣减资案过关 今年EPS上看百元

长荣海运30日召开股东常会，由董事长张衍义（前排左二）主持，总经理谢惠全（前排右二）说明海运景况。（长荣提供）

长荣海运股东会昨以近8成出席权数，通过董事会提出的减资6成议案，预计第3季完成。长荣减资后的股本比万海还小，若以去年获利强度对应减资后股本，每股税后净利（EPS）有望冲破百元，将是首家获利达3位数航商。

继万海、阳明后，货柜三雄龙头长荣昨日召开股东会，讨论配发现金股利18元，及减资6成的重大议案。虽然弟弟派的长荣国际，在股东会前最后一刻，呼吁小股东投反对票，但仍无法撼动多数股东态度，议案顺利过关。

对于阳明提出应以库藏股代替减资，航运业界认为，长荣向来经营效率高过阳明，「不是同一个档次的」，在造船的规画、资金的运用都比阳明灵活。

受长荣集团经营权之争影响，昨日长荣股东会出席相当踊跃，出席率68.36％，小股东们更轮流发言，尤其针对股利发放及减资案，支持与反对的皆有，双方各自表述，最终投票表决结果出炉，皆获约8成出席股数赞成。

长荣目前资本额529亿元，在股东会通过减资6成后，消除股数约31.75亿股，每股将退还股东现金6元，股本将缩小到211.64亿元，比万海的244.01亿元还小，为三雄之末，以昨日收盘价为144元换算，减资后参考价为300元。

长荣去年获利2390.15亿元，每股盈余45.57元，创历史新高，今年第1季EPS为19.16元，若航运荣景不坠，全年每股获利可达68元，对应减资后的新股本，EPS上看112.96元，顺利突破百元关卡，也刷新航运股的获利纪录。

长荣表示，目前负债比41.52％，公司财务结构强健，减资后股本更为轻盈，有益于提升股东权益，且预估到今年底，现金部位可达2639亿元，有充裕资金因应后续投资，重申近期也无办理募资或无偿配发新股计划。