长续航PHEV，中国品牌的制胜之道

随着“碳达峰、碳中和”可持续发展目标的落地，全球范围内能源变革热情高涨，新能源出行领域也是百家争鸣，消费者深切感受到了纯电能源的体验升级，同时也饱受困扰，如用车场景焦虑、补能焦虑、安全焦虑等。

观察这几年的新能源市场，我们可以明显看到，长续航PHEV兼具了电动车的各种优势，却无电动车的焦虑，成为市场的新宠。6月29日，在北京举行的“重新想象——新能源大争时代如何做选择”论坛上，众多行业专家齐聚一堂，从行业政策、技术角度、用户市场以及企业品牌等多个专业角度，对新能源大争时代的技术路径进行了深入探讨，长续航PHEV则是重中之重。

水滴汽车CEO武卫强在《预言时代，长续航PHEV真的不仅仅是0焦虑》演讲中表示，“对于当下汽车市场消费最大关键点，不是造出什么样的电动车，而是拿什么替代销量庞大的燃油车？在众多新能源技术路线中，长续航PHEV技术为用户创造新的需求，能够完全替代燃油车。”

武卫强强调，中国品牌在长续航PHEV领域占尽优势，毕竟，中国拥有全球最大的新能源市场规模、最具成本竞争力的完整产业链、政府政策倾斜、传统车企在技术上持续探索的车企等多方因素综合下，才出现长续航PHEV这样的革命性新能源技术。

事实上，是中国车企在这方面迎头赶上，比亚迪的DM-i、长城的柠檬混动DHT、长安的蓝鲸动力DHT、奇瑞的鲲鹏动力DHT、吉利雷神智擎Hi·X……完全不输国外品牌，一些性能参数上实现了超越，普通用户也开始切身感受到了混动的巨大价值。

可以看到，鲲鹏DHT平台首款应用车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也因此具备了3擎3挡9模11速全景模式、加速破五、纯电超百、节油破一等核心优势，达到了行业的领先水平。帝豪L雷神Hi·X超级电混天生兼具节能、性能、智能的超价值全能基因，在“全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA全球化架构”超强混动三大技术的赋能下，最大特点是“省、猛、迅”。截至目前累计订单已超3万，热销态势显露无疑。

魏牌摩卡DHT-PHEV由一套1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+39.67kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥组成的高集成度智能DHT系统。纯电续航能够达到204km，是最长纯电续航的非纯电动车。魏牌的智能DHT两档串并联技术则可以实现EV、串联、并联、发动机直驱多种驱动形式，因此在包括高速、爬坡等全场景路况下动力更强，油耗更低，NVH表现更好。同时，搭载毫末智行NOH智慧领航辅助驾驶系统，魏牌摩卡DHT-PHEV也是最智能的汽车。

国内在混合动力汽车还将继续发力。电池技术的快速迭代、庞大的市场需求、更有力的政策刺激潜在空间，为长续航插电式混合动力提供了坚实的基础。长续航插电式混合动力产品不是过渡，而是风口。

中国汽研北京分院行业发展部部长杨红松表示，PHEV符合“纯电驱动”且兼具性价比；同时，长续航PHEV的推出，一是满足国家碳排放要求，二是动力电池价格比2015年之前大幅下降。对于长续航PHEV今后的发展，杨红松给出了建议。他建议给长续航PHEV和纯电同样的待遇，对于纯电续航达到某个限值车型，通过监测其充电频次（如每周充1次）可按纯电车型执行限行管理。在消费税和车购税方面对长续航PHEV也可以适当放宽。

长续航PHEV技术的诞生将推动中国汽车品牌实现领跑，是中国汽车技术向上的又一里程碑。以魏牌摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV为代表的零焦虑的长续航PHEV为支点，自主新能源品牌有望率先撬动燃油车根基最深、体量最大的大众级市场，并动摇合资品牌在燃油车时代取得的强势地位，实现弯道超车、品牌高端化和向上跃迁。

同时，由于“技术群”的突破、中国消费升级以及中国优秀的营商环境，中国汽车品牌已经到了厚积薄发的关键时刻。新能源和智能网联汽车快速发展，为中国汽车品牌向上和参与全球竞争提供了千载难逢的机会，未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。