超速扣牌新制令假車牌暴增 今年上半年已達837件

伪造车牌充斥，已成为治安与交安的隐忧，图为警方曾破获伪造车牌集团，假车牌外观几乎与真车牌无异。本报资料照片

伪造车牌充斥，高速公路局统计，近三年假车牌数量日增，去年通报数924件，今年上半年已达837件，推估全年可能破二千件。民进党立委李昆泽批评假车牌泛滥，常接到民众陈情车牌遭「盗用」而无辜收到罚单，也屡有歹徒利用假车牌犯案，最近台南市区渔会理事长林士杰遭枪杀，枪手驾驶悬挂假车牌的车辆逃亡增加查缉难度，显见假车牌已成治安、交安隐忧。

超速新制吊扣牌大增

高雄一名资深检察官发现，近一年使用假车牌被依伪造特种文书罪嫌移送的件数增多，许多犯嫌共通点是超速等违规被扣牌，追查发现与超速扣牌数激增脱不了关系，尤其道路交通管理处罚条例去年6月30日修订上路，吊扣牌照标准由超速60公里改为40公里，除扣牌件数暴增，可能也是使用假车牌增加的原因之一。

交通部公路局统计，去年上半年因超速吊扣车牌6429件，道交条例修订后，下半年激增为2万7998件，增四点三倍；今年上半年更高达3万4659件，增近5.4倍。使用伪造牌照也相对增加，去年上半年仅101件，下半年150件，今年上半年暴增为308件，比去年同期大幅成长三倍。

假车牌泛滥 制表／石秀华、王昭月

假车牌易成查案断点

「客制化」假车牌取得容易，网路卖场标榜「号码任选，样式比照公版」，业者公然在网路贩卖，且一组不到万元，对有需求者来说「性价比」、仿真度都高，若未行驶高速公路或因违规被警方查获，扣牌对有心悬挂假车牌者不痛不痒。

检警观察近年酒驾、超速件数翻倍，被扣牌的车主或为规避交通罚单，上网买假车牌悬挂非常便利，助长假车牌泛滥，假车牌更容易成为查案断点，变成歹徒犯罪利器，增加警方查缉难度。

伪造车牌形成产业链

「假车牌」购买容易，伪造业者技术精进，还能比照监理站压上防伪标签，且出货迅速。图／读者提供

李昆泽上月在立法院质询时表示，服务处接获不少民众陈情，指车牌遭盗用，无辜收到「无关」罚单，要求交通部与警政系统建立联防机制加强查缉，并强化防伪技术。

假车牌因无法令禁售，上网就买得到，随着扣牌件数暴增，伪造车牌更有利可图，早在特定圈内形成「产业链」。

公路局高雄区监理所副所长林弘慎说，市面仿真车牌除非遇上有经验的警察或监理人员以肉眼或触摸辨识，一般人难辨真假；业者往往诓称是模型、纪念品或艺术品闪避查缉，但售价远超过模型，背后不乏特殊目的。

公路局长陈文瑞表示，已规画明年在新式号牌增加防伪标示功能，增加车牌防伪等级；此外，有些民众被吊扣、吊销车牌，会自行在网路上订制假车牌，预计本月底前将邀集数位发展部、警政署、地方政府及各区监理所开会，并与网路业者协调下架制作车牌服务。

林弘慎说，公路局也考虑在监理电脑系统增设防线，注记「此车牌曾被伪造」，避免「正牌车主」屡接到乌龙罚单的困扰。车主若因车号被盗用而吃上罚单，可以申诉，也可持报案证明到监理单位重换新牌。

台湾交通安全协会副理事长林志学说，假车牌泛滥的关键仍在伪造容易，应该从防伪辨识及样式上防堵造假；以美国为例，车牌样式多变，还能客制化，反之，样式愈多，不仅增加辨识度，要造假也愈困难。

公路总局核发的正规车牌车号。图／公路总局提供