车厂燃烧经费造芯，5nm开发成本高达39亿

国内造车新势力“蔚小理”积极打造自研智驾芯片，近日有消息称，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，知情人士透露“目前正在测试。”按照规划，神玑9031将于2025年一季度首搭在蔚来旗舰轿车ET9上。

此外，近期百度“萝卜快跑”点燃无人驾驶网约车热潮，而其背后所搭载的AI芯片昆仑芯，据传将由原本三星操刀转由最领先的晶圆代工厂制造。

业界人士透露，智驾芯片的生产包括几个关键阶段，如芯片设计、实体层设计、制造准备、流片、测试和验证。流片后，也须通过测试和验证，工作量相当巨大，因此除车厂本身团队外，也会依赖ASIC及晶圆代工厂配合。

以特斯拉FSD芯片为例，2017年底完成第一次流片，但直到2019年3月才开始装车，期间经历多次修改和测试。此外，近期百度的萝卜快跑，采用自主研发的AI芯片第二代昆仑芯，也是经由多年的验证及修改完成。

前两代昆仑芯是由三星晶圆代工协助打造，分别以14、7nm制造；不过法人透露，下一代5纳米芯片是由技术最领先的晶圆代工厂商协助制作。理想汽车的ADAS芯片，由世芯－KY操刀，以N5A先进制程打造。

报道称，自研智驾芯片平均开发成本极高。以7nm的昆仑芯为例，开发费用达到2.97亿美元（21.6亿元人民币）。而5nm的理想ADAS、通用Cruise、蔚来神玑NX9031，开发成本达到5.4亿美元（39.28亿元人民币）。

据此前报道，除了蔚来，小鹏也在加紧自研智驾芯片。报道称，小鹏汽车自研的智驾芯片已经送去流片，“预计8月回片。”小鹏从2020年开始搭建芯片团队，有行业人士称，小鹏的智驾芯片的流片节奏与蔚来差不多。

在芯片自研方面，理想布局时间相对晚一些，但同时也在加大投入，其芯片项目代号“舒马赫”。有知情人士透露，“舒马赫”也将于年内完成流片，以在智能驾驶领域取得更多突破。（校对/张杰）