桃捷欲增购10列车 经费达60亿

桃园市议会10日为桃园捷运公司及航空城公司工作报告，议员指因运量增加有增购列车及增加班次必要。（桃园捷运公司提供／姜霏桃园传真）

为因应桃园国际机场第三航厦即将启用，预估至2040年每年出入境总运量将达8200万人次，桃园市议员提出机场捷运有增加班次、增购列车的必要性。桃园捷运公司总经理庄英震回应，目前与中央协调后预计增购10辆列车并于明年上半年招标，经费由中央及地方各负担30亿。

因桃园捷运公司股份由桃园市、台北市及新北市政府持有，议员质疑双北是否愿意协助负担购车费用？庄英震说明，桃捷股份结构为桃园市64.01％、新北市29.34％、台北市6.67％，增购列车计划提出后，中央需要半年作业时间，目前已着手与双北市府沟通，若双北不愿支付该笔费用，会由桃园市政府全盘接收。

桃园国际机场第三航站区工程预计2026年完工启用，至2040年出入境总运量将达每年8200万人次，另2025年林口媒体园区陆续完工、2027年台北双星工程完工、2028年机捷A23中坜站通车，现有机捷电联车营运班距仅能维持每15分钟1列直达车及普通车，恐无法满足尖峰时段流量。

桃园市议员认为机捷有增加班次及增购列车必要，庄英震说明，之前向中央提出增购15辆列车，但3月与中央协调后，中央建议先增购10列车，后续再行调整，经费预估60亿元，中央负担30亿，其余由地方负担。

桃园市议员刘胜全表示，增购列车并非唯一解决运量的方法，不少列车都在维修厂维修，若加速安检及维修速度，可以让更多列车同时上线，解决运量问题。