基隆捷运拍板 经费激增４倍 从80亿增加至425亿元

延线设13站基隆捷运车站路线规划图。图／铁道局提供

行政院长苏贞昌22日宣布基隆捷运计划拍板，路线从南港站到八堵站，全长16.05公里，设13座车站，是标准轨的中运量捷运系统，经费从最初的80亿元增加逾4倍到425亿元，其中中央负担77％、327亿元，其他由北北基合理分担，运量从每小时5,000人提高到1.5万人。

交通部预计2032年4月通车，可完整串连基隆、汐止及南港地区整体产业发展动能，提供广大通勤族稳定可靠、班次密集的捷运服务。

行政院长苏贞昌指出，未来基隆人可以在南港站转乘搭高铁、捷运板南线，正在规划中的汐东线也可望合理延伸，他一上任就解除基隆河沿岸的禁限建，未来货柜园区就会变成科技园区，地方可以大大发展。

基隆捷运第一阶段的13个站，基隆往台北分别是八堵站、七堵站、六堵站、百福站、北五堵站、保长坑站（一）、保长坑站（二）、汐止区公所站、汐科站、樟树湾站、南阳大桥站、南港展览馆站、南港站，预计2032年4月通车。铁道局指出，台铁树林到七堵一段班次已饱和，基隆捷运可引导国土有序发展，串连北北基捷运路网。

基隆捷运将与汐东捷运整合为Y形路网，并共用社后机厂。铁道局规划，未来基隆捷运路线中，南港站可转搭高铁、台铁衔接轨道路网，捷运南港展览馆站则可转搭文湖线及板南线，捷运八堵站月台紧邻台铁八堵站，旅客可经由地下连通道转乘，提供通勤族班次密集的捷运服务。

苏揆22日视察基隆捷运计划表示，基隆捷运关系到基隆、新北、台北三个大都会生活圈的交通运输、生活出入、产业发展、观光旅游，民众期待30年，拍板后把轻轨变捷运、路线有共识，经费也大大增加。

他说，总统蔡英文交代要把基隆捷运纳入前瞻基础建设，经费从80亿元变成425亿元，中央负担约77％、327亿元，其他则由北北基合理分担。

交长王国材表示，基隆捷运最初规划时，是用省成本方式，让轻轨走在台铁轨道上。

但因机电系统、号志等因素，恐让台铁效率大幅降低，因此改采新系统直接增加容量，定案后将从南港到八堵；基隆每天有10万人到台北上班、汐止更有20万人，确定往这方向执行。