轻轨成圆爆满 高捷：必要时增购列车

高雄轻轨成圆后于2日首遇工作日，最后通车的大顺路段已涌现不少通勤人潮，在学生放学尖峰时段出现爆满上不了车状况，因此出现加密班距呼声。（任义宇摄）

高雄环状轻轨2日首次经历工作日通勤考验，在尖峰时段列车人潮爆满无法上车，也有人反映收班时间过早、列车时刻表不准等问题，对于搭乘人数超乎预期，高捷公司表示「有点惊喜」，会观察运量做调整，若有必要将增购列车因应。

高雄环状轻轨在今年元旦正式成圆，最后通车的大顺路段2日迎来首次工作日，涌入许多上班族、学生搭车通勤，在尖峰时段出现挤不上车的爆满状况，有民众拍下学生放学时段搭车状况，可以看出到站列车已经满载，月台上学生只能等候下班列车，庞大通勤需求让网路上出现轻轨应加密班距呼声。

除此之外，有通勤族提出建议，指轻轨可以比照捷运延长收班时间，现行10点发出末班车对部分上晚班族群难以利用，沿线也有多家电影院、娱乐场馆，若能延后收班能让更多族群受惠；也有人抱怨轻轨列车实际运行状况与时刻表有落差，会影响行程安排。

高雄市议员白乔茵说，请市府好好思考设置轻轨目的是通勤还是观光，再根据需求调整班距与营业时间。

市议员张博洋也说，轻轨成圆势必带动使用人次成长，从班次、班距、车速、进出站动线等，应随时观察做滚动调整。

针对加密班距呼声，高雄捷运公司回应，目前是以尖峰10分钟1班、离峰15分钟1班发车，对轻轨受到学生热烈支持「有点惊喜」，而轻轨现有列车足以应付短期加密班距，若要长期实施则要观察运量成长情形，再进一步讨论是否增购列车。

有关延长轻轨营业时间建议，高捷公司则说影响层面较大，目前尚在观察夜间搭乘状况，若已出现明显需求，就会滚动调整营业时间。

至于时刻表不准，高捷表示因轻轨会受到路况影响，已提醒乘客时刻表仅供参考，建议可用「高雄iBus」手机App查询列车即时动态，高捷会尽量以符合时刻表运作为目标。