高雄轻轨成圆运量提升 爱河之心跃居冠军车站

高雄捷运公司公布轻轨成圆满2周后平均日运量，显示新通车的大顺路路C24爱河之心至C31圣功医院站间路段成运量冠军。（任义宇摄）

高雄轻轨在今年元旦成圆，目前正展开为期2个月试营运，高雄捷运公司在17日公布平均日运量，以捷运红、橘2线与轻轨交会点为基准，将轻轨环状路网分为四大象限分析，最后通车的C24爱河之心站至C31圣功医院站间路段成运量冠军。

高捷公司统计，目前C4凯旋中华站至C14西子湾站各站平均日运量约为962人、C15寿山公园站至C23龙华国小各站平均日量约为603人、C32凯旋公园站至C1篱仔内各站平均日运量约为674人，而C24爱河之心站至C31圣功医院新开通路段，各站平均日运量高达1298人。

高捷公司分析，环状轻轨四大象限的各车站平均运量，能反映出各象限不同的搭车特性，轻轨大顺路段自通车稳居运量冠军，除沿线学生及通勤人潮明显增加之外，沿路商家多亦为创造离峰阶段商业活动运量之主因，其中爱河之心车站以日均运量3252人次，超越以往的梦时代站的2456人次，成为新的运量冠军车站。

有关轻轨整体日运量，高捷公司说去年平均日运量为2万1293人，成圆后截至16日，已大幅提升至3万4161人次，显示轻轨成圆后，能透过轻轨能将其他象限路段的旅客，延长服务到大顺路段，能有效舒缓大顺路道路交通负荷。

轻轨大顺路段搭车民众赞同捷运公司分析，指因大顺路横跨三民区，沿线住宅、商家多，轻轨成圆后能方便学生、上班族从公车改搭更舒适的轻轨通勤，还能方便转乘捷运、台铁等，对成为四大象限运量冠军不感到意外。