高雄轻轨爱河桥钢梁合拢 年底通车有望

高雄捷运轻轨爱河主桥最后一跨钢梁，今日吊装合拢，整体桥梁主结构正式连通。（图／高雄捷运局提供）

串联爱河两岸的高雄捷运轻轨爱河主桥，最后一跨钢梁将今(24)日吊装合拢，整体桥梁主结构正式连通，高雄市政府今(24)日表示，预订11月初交付铺轨，届时，可衔接已完成的C1站到C10车站路段，由于第一阶段工程水岸轻轨段进度已达90％，捷运局也已要求承商加速赶工，希望今年年底前完工、通车。

高雄捷运局长吴义隆表示，高雄轻轨爱河高架桥自光荣码头英雄路口起，至真爱码头大义街东侧（含引道），总长833公尺，系属高雄环状轻轨第一阶段最重要工程，以钢结构设计及施工，高架段钢梁已陆续施工完成。

其中，爱河主桥长约112公尺，采连续三跨钢拱型桥，桥面宽约21公尺，除中央空间供轻轨列车使用外，桥面北侧尚陈列原有旧铁路桥，南侧则为环港人行及自行车道，未来可供民众观赏旧铁路桥及欣赏南侧海景，为民众提供一处怀旧与休闲的观光景点。

吴义隆表示，轻轨爱河高架桥自施工开始，历经地质调查、邻房鉴定与保护、路堤自行车道拆除、管线迁移、台铁旧铁路桥吊运、基桩、桥墩施作、钢梁吊装施作，工程困难重重，尤其主桥跨越爱河，须施作围堰及构台，为维持防汛期间河道排洪功能，两座桥墩必须分开施作，以确保施工安全。

他说，另因高雄环状轻轨捷运建设（第一阶段）统包商土建成员长鸿营造公司跳票，严重拖累工程施工，捷运局6月份依统包合约使第三人施作，发包南碁营造公司后，爱河高架桥工程才得以加速赶工，迄今已完成高架桥主结构，将继续施作桥面板、舖轨、系统安装及测试。

高雄捷运局主秘吴嘉昌表示，该路段完成后，将串连起水岸区段海洋文化及流行音乐中心、高雄港埠旅运中心、高雄展览馆等多元化港湾建筑，以及高雄软体科学园区、多功能经贸园区、驳二文化特区等重要发展区域，建构大高雄城市轨道路网雏型，打造兼具港都特色与交通便利的高雄新核心，开创大高雄城市轨道运输服务新里程碑。