高雄轻轨二阶动工 明年10月底C17到C24通车

高雄轻轨二阶工程2日正式动工，目前施工路段位于大顺一路（龙胜路至龙德路），并在路中央架设12.9米的施工围篱，高雄市副市长林钦荣在3日前往视察，在动工后首个上班日交通并无严重壅塞情形。（洪浩轩摄）

高雄轻轨二阶工程2日正式动工，目前施工路段位于大顺一路（龙胜路至龙德路），并在路中央架设12.9米的施工围篱，高雄市副市长林钦荣在3日前往视察，在动工后首个上班日交通并无严重壅塞情形，林钦荣也要求相关单位，务必在明年10月底前，完成C17到C24站通车。

为了减缓轻轨大顺路段施工对交通的影响，林钦荣亲自督导市府各单位全部动员，比照拆除中博高架桥的联合行动，谨慎推动轻轨二阶的各阶段施工作为，除了监控分析路段车流资讯，也透过周边道路号志时制，加派警力疏导交通。

林钦荣表示，因为高雄环状轻轨环差报告4月22日已经由环保署核定通过，他们没理由不动工，目前整体的规画会在今年底完成C17到C20站施工，而C20到C24则会赶在明年10月底完工通车，由于考量施工路段北侧的地下大型雨水箱涵设施老旧，施工过程中会藉轻轨工程一并完成雨水箱涵改建，兼顾地区交通环境及防洪排水需求。

林钦荣指出，轻轨大南环路段通车后，经过数据统计，轻轨运量激增3倍多，目前轻轨班距是15分钟一班，未来将会陆续加密班距，预计在今年夏天会缩短为7.5分钟，而今年底C20站如期通车后，班距更将缩短为5分钟一班，这是让大家相当期待的事情。

但林钦荣视察施工及当地交通状况时也发生小插曲，有反对轻轨二阶的民众到场抗议，黄姓民众质疑，为何高雄最重要的轻轨环状线要盖在交通原本就壅塞大顺路上，现在施工仅仅不到100公尺，当然没有严重壅塞情况，但未来无论施工或轻轨通车整条围起来，交通的壅塞情况让他不敢想像。

黄姓民众更气愤指出，轻轨运量前年共27万6000人次，今年则是26万4000人次，相比之下轻轨增加9站，运量却减少4％左右，市府竟然拿去年只有8万9000千人次运量的数字，还沾沾自喜说成长3倍，市府根本就是为了让二阶轻轨施工合理化，在宣传假象、误导民众。