高雄轻轨C20~C24明试营运 蓝绿再为「停工说」互杠

针对高雄轻轨「停工说」，民进党团再轰，韩任内毫无作为，议员更打压成弊案，国民党应该道歉。（柯宗纬摄）

国民党高雄市议员黄绍庭奉劝民进党议员不要因为韩市长要出来助选，就要来蹭韩市长的声量，「选举到了没人性，这就是民进党」。（柯宗纬摄）

高雄轻轨C20台铁美术馆站到C24爱心之心站明（5）日将试营运，高雄市长陈其迈昨指，轻轨在前市长韩国瑜任内「说停就停」，延宕快2年，引发蓝绿互杠。今民进党团再轰，韩任内毫无作为，议员更打压成弊案，国民党应该道歉。蓝营则回呛，民进党只会蹭韩，选举到了没人性。

陈其迈昨在脸书提及，高雄轻轨目标要打造环状线，但在2018年前任市长一上任后，因为害怕美术馆、大顺路的争议，说停就停，延宕了快2年。当时，捷运局的同仁充满了挫折，士气低到了谷底，而自己上任后努力追回落后的进度。

针对前高雄市副市长叶匡时昨反击，「停工之说」是在胡扯，当时是暂停工程倾听民意，也提许多规画方案，才有陈其迈团队后来的成果。对此，高雄市议会民进党团今开记者会反批，民进党团总召郑光峰痛斥，叶匡时借机收割，应予谴责。

绿营党团干事长黄文益狠酸，韩团队寄生市府期间毫无建树，如今现在龙猫隧道要通车了，才来揽功劳欺骗市民。同党议员高闵琳痛批，国民党还把轻轨车厢购置案抹黑成弊案，结果法院签结查无不法，证明是冤案。议员林智鸿则批，柯团队及国民党议员胡扯无知，呼吁停止唱衰高雄，让高雄大步向行。

国民党高雄市议员黄绍庭反击说，当时美术路段争议多、陈抗多，韩市府捷运局、交通局开了多场公听会，做了很多轻轨优化计划，这也是后来陈市长所提出的9大优化内容，奉劝民进党议员不要因为韩市长要出来助选，就要来蹭韩市长的声量，「选举到了没人性，这就是民进党」。

黄绍庭也质疑，轻轨大顺路段路面AC复原工程标案恐有弊案，捷运局将路面刨铺工程收回，委由市府养工处承包商施作，工程费增加约1000万元，怀疑内神通外鬼，图利特定厂商，奉劝捷运局不要再说谎，否则不排除提告。

对此，高雄市副市长林钦荣澄清，绝无图利他人，经市长指示调查后，没有违反采购法的疑虑。两者比较的话，契约经费单价计算方式不同，但以相同条件计算，委由养工处每平方公尺是400元、统包商联钢则是412元，养工处还比较便宜。