会变另一个钱坑? 高雄轻轨动土104年通车

地方中心/高雄报导

高捷至今亏损,使得建轻轨落入「钱坑」争议。全国首条「高雄环状轻轨捷运建设水岸段」4日动土预计明年底完工、104年中旬通车,高雄陈菊表示,城市治理应有远见,公共运输也应以服务非营利为主要目的,也盼第二阶段配合地下化提前完工,带动城市百年发展,也建构安全便捷的绿色路网

环状轻轨共分两阶段动工全长22.1公里,预计设置36座车站、一座机厂,除公园二路南侧(真爱码头)为高架车站,其余全采平面方式兴建,其中,第一阶段统包工程,得标金额为56.79亿元,路段长约8.7公里,范围始于前镇调车场,终于捷运西子湾段,预计明年底完工测试,104年中旬营运通车。

第一阶段高雄轻轨上午在凯旋三路、贤明路口的轻轨机厂基地隆重动工,由市长陈菊、立法院长王金平、CAF(西班牙铁路建设和协助股份有限公司)国际业务总裁Josu Esnaola,及西班牙驻台商务办事处处长Borja Rengifo等人持铲动土,旧铁轨随即由吊挂车吊起拆除,宣告捷运轻轨全面启动。陈菊说,高雄轻轨工程费165亿元,中央约补助64亿元,市府自筹约101亿元,建设不分颜色党派,感谢中央与议会的支持,驱动城市百年发展,而承作的CAF公司拥有百年的铁路建设历史,相信能全力以赴,建构安全便捷的绿色路网。

Josu Esnaola指出,高雄轻轨结合亚洲湾区兴建,CAF团队荣幸与市府合作,打造台湾第一条轻轨,更是全球唯一全线采无架空系统的轻轨,并引进最新科技,不但能节省35%的能源,还有贴心人性的列车设计,相信搭配高雄未来的重大公共建设,加上舒适先进的运输服务,必将成为台湾闪耀之星。

捷运局表示,轻轨工程将由机厂开始施作,逐步拆除机厂及一心路至成功路间铁轨设施,并展开该路段箱涵管线迁移、轨床开挖,及轻轨管群施作、回填、铺轨作业,同时减轻架空线都市景观冲击新构轨道绿覆率也将达85%,让都市充满绿意,展现港都「水之都‧绿之轨」城市意象