淡江大桥历经7度流标！祭出800万「1家厂商终投标」在地人哭了
▲淡江大桥第3标主桥段工程经历7度流标，今天终于吸引厂商投标。（图／公路总局提供，下同）
连结淡水及八里的淡江大桥主桥段（第3标）工程命途多舛，去年7度招标都流标。公路总局除了追加预算到125亿，延长工期，又再祭出800万奖励金，今（13）日8度开标，终于有唯一投标的工信工程，已符合审查规定。等到4月，将会确定优胜的厂商，如果成功签约，主桥段有望在2024年完工。
淡江大桥第3标主桥段工程由女建筑师哈蒂（Zaha Hadid）设计，但由于施工难度高、预算不足等考量，先前7次招标都没有厂商投票。据了解，工信工程人员对此相当有信心，相关照片被转至「支持淡江大桥联盟」社团，上头写道「是的！我们来了！投标淡江大桥。对不起让您们久等了，谢谢，还是需要经过资格审查确认决标才算数。」
▲淡江大桥设计模型。
淡江大桥共分为3标，第1标工程长约460公尺，已在2016年11月完工，第2标八里端引桥匝道及淡水端明挖覆盖隧道段预计2020年完工。现在，第3标主桥段及联络段也终于有厂商投标，若4月得标厂商确定后签约，最快今年6月可开工，有望在2024年完成。
事实上，建桥的相关争议不少。「支持淡江大桥联盟」陈姓发起人向《ETtoday新闻云》表示，多数淡水与北海岸居民都支持盖桥，考量到交通问题，淡江大桥连接台64线与台61线，「除了可以疏散台二线塞车的车流，淡水与北海岸往来新北市、桃园最少可省下30到40分钟车程。」
陈姓发起人说，然而，有些人认为盖桥会影响到淡水独特的夕阳景色，「但其实札哈哈蒂的设计出来后，已经很少人有疑虑了。它会是继101后，台湾的国际新地标，也会促进北海岸的观光发展。」他补充，淡水是个好地方，很多人都因为幽美环境搬来，但交通也是个挑战，他期待建桥后，能为淡水带来更多好的改变，「桥上有设计脚踏车专用道与人行徒步道，上桥看夕阳，更美。」
▲淡江大桥终于等到投标商，让许多当地居民感到雀跃。（图／翻摄自支持淡江大桥联盟）
公路总局去年底将工程预算追加到125亿元，工期也从60个月调整到68个月。这次，再对厂商祭出800万元的奖励金，终于有厂商投标。消息公布后，许多淡水网友也表示终于看到希望，「感动流泪了」、「不敢相信我的眼睛，等太久了。」