路口号志微调 高雄轻轨二阶运行效率提升15％

高市交通局宣称轻轨二阶运行效率提升15％，仰赖号志秒数微调。但路口3线道壅塞，还不时出现违规乱象。（袁庭尧摄）

高市交通局宣称轻轨二阶运行效率提升15％，仰赖号志秒数微调。但不少用路人抱怨、凯旋路口3线道壅塞，机车停等区根本不敷使用。（袁庭尧摄）

高捷公司特地安排星际大战经典人物黑武士、帝国风暴兵等角色，在C12至C14间列车宣传免费搭车、戴口罩防疫。（高雄捷运公司提供／袁庭尧高雄传真）

轻轨二阶通车近2周，高市交通局「路口号志精进小组」不断微调号志秒数，降低横向交通壅塞情形，轻轨运行效率经估算已提升15％。不过，用路人对于「多项号志」不熟悉，不时仍出现违规转弯的情况，对于凯旋路狭窄的转弯道设计，也颇有怨言。

现行凯旋路行车号志顺序秒数为，先显示绿色直行灯号约35秒，再切换为圆形绿灯10秒，接着进入红灯。交通局表示，捷运局及交通局、统包商、营运商所成立的路口号志精进小组，通车后每日密切观察周边路网及轻轨列车运行效率，微调时制。

经观察，C32-C37路段行车速率较通车初期已提升15％以上，东西向横交道路，如三多路，晨昏高峰行车速率也维持在用路人可接受的服务水准。

凯旋路早期为2线道设计，因应轻轨2阶建设，路口一度将2线道重划、改为左转、直行、直行及右转道的三线设计。轻轨2阶通车后，配合多项号志设计，最外侧车道再改为右转专用道。但三车道设计过度狭窄，导致某些路口机车族只能挤在直行车道前、宽度约2米的停等区内。

目前轻轨二阶各路口仍仰赖2名义交维护秩序，但不少用路人抱怨，2线道划成3线道，凯旋路路口更为狭窄拥挤，许多驾驶不熟多项号志新制，出现不少直接违规右转乱象。甚至乖乖停等右转灯号的汽机车，也会被后方驾驶人按喇吧逼车。

为了行销轻轨免费、宣导戴口罩防疫，高捷公司也与台湾星际大战专业扮装团体「第501军团」合作，24日下午特地安排星际大战经典人物黑武士、帝国风暴兵等角色，在C12至C14间、搭乘银河星际列车及轻轨少女队列车巡回，吸引不少民众抢拍照。