高雄 无号志路口 民代促广设提醒看板

高雄市交通局试办新型侧向警示看板，能侦测侧向来车并提出警示，有效提升无号志路口安全。（任义宇摄）

高雄市许多巷道路口都属于无号志路口，高市交通局挑选25处高风险路段试办先进感应设备，能侦测侧向来车并透过电子看板借此提醒用路人注意停让，经统计能降低1倍以上路口事故发生率，有民代认为，该型设备成本相较传统号志成本低，应能广设促进无号志路口安全。

高雄市路口有超过半数为车流量较少的无号志路口，高雄市交通局特地挑选25处试办侧向来车警示看板，期望提升用路人安全，以凤山区善政街、善至街口为例，于1月24日启用新型警示看板后，今年2月至8月车祸数量仅3件，相较去年同期7件大幅降低64.8％。

交通局说明，新型侧向来车警示看板，可透过车流侦测系统，加入数据搜集、分析、通讯装置后，能在电子看板显示「侧向来车」、警示行经车辆，达到提醒用路人注意减速慢行或停让目的，且相较传统红绿灯等号志每路口50到60万元的建置费用，新型警示看板费用仅需一半。

新型看板警示效果让用路人十分有感，左营区安吉街、富国路口旁居民表示，该处过去车祸频传，增加看板后警示效果不错，尤其夜间更明显。高雄市议员李雅静说，新型警示看板确实比传统号志灯、反光镜或路面上的警示标示更有效果，且比传统号志灯更节省成本。

李雅静也搭上时事话题酸说，高雄市交通局用路安全改善措施，相较中央交通部的「见警率」政策来得更具效益，建议交通局可全面盘点易肇事的无号志路口，全面加装新型式预警设备，降低路口肇事率，保障市民用路安全。

交通局回应，目前新型看板尚在建置及绩效评估阶段，未来将视状况再进一步评估是否扩大办理。