区间测速元旦起标准化 警政署要求提升科技执法公信力

区间测速元旦起标准化，警政署要求提升科技执法公信力（警方提供）

警政署表示，「区间平均速率装置检定检查技术规范」于2021年元旦上路，已要求各警察机关积极办理区间测速国家标准检测工作，务必提升科技执法设备公信力，确保驾驶人权益，并兼顾交通安全与执法公信力。

警政署交通组指出，国内区间测速自2018年于新北市万里隧道启用2年来，全国共有18处区间测速装置陆续加入执法，不过2020年4月在台61西滨公路彰化段发生区间测速校时争议事件后，除新北市4处，包括万里隧道、北宜公路、台64线快速道路、新店区环河路)，经「财团法人全国认证基金会」认可的第三方公正单位检测通过继续执法外，其余均暂停执法。

研究发现，区间测速装置对于减少违规及降低交通事故发生，有显著成效。以新北市万里隧道及北宜公路为例，新北市万里隧道于2018年7月实施后与实施前系统测试期间比较，月平均违规件数比较，比例降低97.31％，月平均事故数降低88.89％。

再以台61西滨公路彰化段为例，暂停执法后该系统仍持续运作测试，比较前后各3个月，今年2至4月与5至7月，暂停执法后事故增加15件，增幅达250％，另超速行为增加1,092件，增幅达121.60％。

警政署统计至今年12月止，全国建置区间测速装置组数计37处，为加快检定程序，警政署已协调经济部标准检验局自12月1日起，开始受理各警察机关区间测速装置的国家标准检定，将持续督导各警察机关积极办理检定事宜，要求每处区间测速装置执法系统均须通过国家标准检测，于实施执法前加强宣导，同时在政府资料开放平台及各机关网页，均应明确公告实施日期、测速详细路段与地点，依法设置相关警告标志，盼民众支持配合，共同维护用路人安全。

警政署说，科技执法为警政署的前瞻政策，具精确、效率、安全、永续、公平等效益，可矫正驾驶人侥幸心理，减少警力的负荷与风险。执法是维护交通安全的手段，开单不是目的，警察机关借由「区间测速装置」科技设备展现效率执法，希望减少交通事故发生，守护用路人及员警执勤安全。