抓超速！万里隧道7月1日实施区间均速科技执法

万里隧道7月1日起将实施区间平均速率科技执法。（王扬杰翻摄）

万里隧道7月1日起将实施区间平均速率科技执法。（王扬杰翻摄）

车速过快是造成事故的主因之一，为配合交通部推动「速度管理」与「科技执法」政策，新北市警局预定7月1日起在万里隧道实施区间平均速率科技执法。

万里隧道全长约1.1公里，两端为弯道，中间路段平直，车辆常有超速情形，属高肇事路段，现行已于隧道两端隧道口外，设置固定式测速照相，惟车辆仍常在隧道内超速，易于出口弯道肇事，2016、2017年共发生4件死亡事故，造成4人死亡。

新北市交通警察大队表示，隧道外固定式超速照相无法有效降低隧道内车速，而隧道内又无合适执法空间，故参考欧洲国家速率执法经验，实施区间平均速率执法，期能有效降低隧道内车速，减少事故发生。

区间平均速率科技执法，是以一辆车在特定区间内所花时间计算，适用国道、隧道等封闭道路且易违规肇事路段，例如A点至B点平均所花时间5分钟，若民众花费时间低于5分钟就算违规。

据国外研究，此措施实施后除降低交通事故率有33%至85%不等的效果，另在空气污染方面，一氧化碳的排放量降低了15.3%，氧化氮化合物降低了4.6%，空气悬浮微粒降低了6.4%，二氧化碳的排放量降低了5%。

新北交大表示，此项科技执法是台湾首例，为清楚告知驾驶人实施区间速率执法范围，在区间测速路段前后标示起、终点及加注测速长度，并起点前100公尺至300公尺设置警告牌面。

此外，依「违反道路交通管理事件裁罚基准与处理细则」第12条规定，超速10公里内得实施劝导，区间测速适用。