万里隧道母汤飙车！ 「区间测速」科技执法包你喷钱
「飙车到测速照相前才急煞吗？现在母汤喔…」新北市政府警察局引进欧洲设备，预计在今年7月起，先在万里隧道实施「区间平均速率」科技执法，侦测车辆的移动距离增加，借以要求驾驶人以稳定且合理行车速率使用道路。
据了解，万里隧道全长约1.1公里，两端为弯道，中间路段平直，车辆常有超速行驶情形，属高肇事路段，现行新北警已于隧道两端隧道口外，设置故定式测速照相各1处，惟车辆仍常在隧道内超速，到了出口弯道才急煞，往往因此发生严重车祸，决定更换装置。
▲新北市政府警察局决定在7月开始实施科技执法，期盼减少隧道的意外事故。（图／记者陈雕文翻摄）
新北警交通大队表示，现行测速照相设备其实也是运用平均速率的概念，利用雷达波侦测车辆在特定范围内移动距离与时间差来计算车速，只是侦测距离非常短，如同瞬间速率，惟此种执法设备所能控制速率范围相当有限，且部分驾驶人发现固定杆时会骤然减速，亦容易引起事故。
警方表示，将侦测两点之间距离拉长，在某特定隧道进、出口设置侦测设备，记录车辆进出的时间，以换算车辆同过该路段之时间及通行之行车速率，辨别车辆有无超速行驶，希望能有效降低隧道内车速，减少事故发生。
▲新北市政府警察局决定在7月开始实施科技执法，期盼减少隧道的意外事故。（图／记者陈雕文翻摄）
据国外研究，区间平均速率科技执法实施后，除了降低交通事故率有33%至85%不等的效果，另在空气污染方面，一氧化碳的排放量降低了15.3%，氧化氮化合物降低了4.6%，空气悬浮微粒降低了6.4%，二氧化碳的排放量降低了5%。
新北市政府警察局强调，科技执法的主要目的在于减少交通事故，每降低一件死亡交通事故的发生，可以防止至少一个家庭的破碎，亦可减少因事故而造成壅塞的社会成本。再者，亦可减少警察执法面临之风险。