万里隧道「科技执法」15天祭1665张罚单　警呼吁：勿特地算秒数

▲新北市政府警察局决定在7月开始实施科技执法，期盼减少隧道的意外事故，民众看法不一。（图／记者林炜杰翻摄）记者林炜杰／新北报导

新北市万里隧道自今年7月起实施「平均速率」科技执法，限速50公里，透过隧道出入口架设测速器，严格取缔超速车辆。据统计，新法上路后，超速比例从已从原本的6.8%到13.9%降至0.9到1.47%，效果显著。但也有民众担心「采平均速率，如果进入隧道时冲太快，最后全都在出隧道口时减速，该怎么办？」

据新北交通大队统计，全隧道从7月1日到15日共开出1665张超速罚单，约占用路人总数1%，较过去已大幅减少。万里隧道往万里方向4月超速比例达13.9%，今年5月1日开始宣导后降为7.2%，六月5.6%，到7月1日科技执法正式上路后，已降为1.47%；往金山方向，4月超速比例达6.8%，今年5月1日开始宣导后降为4.4%，六月3.5%，7月至今则是0.9%。

万里隧道全长约1112公尺，由于两端是弯道，中间路段平直，常发生车辆在直线路段超速情形，属高肇事路段，过去在隧道出口设置固定点测速照相，也让一些投机驾驶在「出洞口」时减速避规，导致出口处肇事率高，2016、2017 年共发生4件死亡事故，造成4人死亡，经研议，才改采均速方式科技执法，进出隧道时间低于57.3秒，就代表均速高于70公里开罚标准。

新北交通大队大队长李宏振表示，过去万里隧道驾驶平均速率约55到56公里，7月后降为约50公里，超过70公里限速的驾驶比例过去达13%以上，现在也降为1%左右，虽然采平均速率仍会有驾驶人「进快出慢」情形，但隧道并无低速限制，所以只能持续宣导，目前用路人也大致都有维持正常速率。

李补充，若有驾驶人高速进入隧道，为了不被开罚在出口有骤降速甚至停驶情形，相关人员也会根据监视器画面，依道交法43条开罚。针对「57.3秒」数字，李也表示，隧道有相当的速度缓冲区间，用路人特地计算秒速，反可能导致偏差驾驶行为，只要依限速正常行驶即可。

北宜公路今年1至5月已发生7件死亡车祸，比起去年4死增加将近2倍，由于万里隧道实施成效显著，新北市警局也编列近200万预算，在台九线21公里至38公里北宜路段架设相关设备，规画今年底前上路执行执法，但由于北宜不像万里隧道是封闭式路段，详细执法细节仍须讨论。

有民众认为「科技执法还是可能让许多驾驶人因为怕被罚，在出隧道口时减速，造成危险」；但也有民众乐见新制度上路，「测均速这套中国实施很久了，台湾刚上路会不习惯是正常的，等时间久了自然会养成维持合法均速的习惯」。

▼民众对万里隧道采科技执法看法不一。（图／记者林炜杰摄）