車系23年來最「硬漢」代表！大改款第五代Hyundai Santa Fe正式發表
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
以美国新墨西哥州「圣塔菲」（Santa Fe, New Mexico）为命名的Hyundai Santa Fe，于2000年问世至今已届满23年，是Hyundai目前市售休旅阵容中最资深的大前辈，而上月18日率先揭开原厂代号MX5、第五代Santa Fe外观与内装厂照后，今日(10)Hyundai也选在车名原生地的圣塔菲举办了全球首发会。
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
由于外型完全与前四个世代截然不同，大改款Hyundai Santa Fe不仅走向粗旷方正，更带有点越野形象意味，对此，Hyundai造型部组负责人Simon Loasby 8日在京畿道坡州市举行的第五代Santa Fe韩国媒体预赏活动上说道，新一代Santa Fe参考了品牌经典休旅Hyundai Galloper（当时是以 Mitsubishi Pajero作为Galloper在韩国国产化休旅的基础 ）、Hyundai Terracan的粗旷越野形象，借此打造全新面貌的新世代Santa Fe，并且加以「Open for More」设计理念强调大改款Santa Fe有着外型坚固、内部宽广的姿态。
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
一如外型的巨大改变，第五代Hyundai Santa Fe在车身尺码上亦有明显的变化，除车宽维持1,900mm没有变动外，包括车长、车高、轴距皆分别增加了45mm、35mm、50mm，因此来到了4,830mm、1,720mm、2,815mm。同时也因放大的尺码，让新世代Santa Fe的行李箱容量在一般情况下就已经拥有了725公升，更不用说当座椅全数倾倒后还能展现超平整、空间也非常宽裕的样貌，在尾门开启时，还能让Santa Fe后部空间形成一个开放露台，相当适合用于各式户外休闲活动，且C柱更设有方便爬上车顶的隐藏式把手设计。
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 图／截自Hyundai Worldwide YouTube
与2018年登场的第四代车型只相隔约5年的时间，Hyundai这回所带来的大改款Santa Fe，在外型上除了换上具备强大存在感的方正造型外，车头与车尾还添加了独特的H字型灯组，而头灯的H字型灯组还能与方向灯共用，且尾门在开启时，原本的尾灯将自动关闭，转而移至更下方的方向灯横灯条。不过，因为第五代车型的方向灯同样配置在后保杆上（倒车灯之下），在上月公开首批厂照后在韩国当地又再度引起一阵安全疑虑的热议。
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
另外，第五代Santa Fe强悍身躯搭配21吋专属铝圈，并且提供多达10种车身涂装可选（北美市场有11种），其中，消费者还能根据自身喜好，为格栅、铝圈、轮拱、下车道（连着侧裙与车门下部）、Hyundai厂徽等处，选择改采黑色高光泽烤漆呈现，为新世代Santa Fe在粗旷之际仍添入了优雅质感。值得一提的是，设计师在车尾处所放置、中间有空格形成的「SANTA FE」，除了彻底彰显车名外，也顺带透露了原厂正版车名的写法─中间必须要有空格！
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe实拍照。 摘自Motorgraph.ocm
内装部分也犹如外型有着极大变化，新世代Hyundai Santa Fe改搭由数位仪表与中控萤幕结合而成的12.3吋曲面萤幕，并且换上品牌燃油车最新式的三幅式方向盘，盘面上如同第七代Grandeur，取消原有的H厂徽标志，改采以四个点代表H的摩斯密码呈现。此外，与第四代车型最大不同的是，新一代Santa Fe车室舍去了诸多实体按钮，并且将冷暖空调系统整合在一具6.6吋萤幕，虽说如此，温度调整、Auto Hold、怠速熄火、倒车显影等配备，仍是采用实体按键增加使用上的直觉度。
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
另一方面，大改款Hyundai Santa Fe在冷暖空调萤幕下除配置了两组USB Type-C插槽（功率27W），就连手机无线充电板也增加到了2组，车内配备还包括了Built-in Cam 2（内建行车纪录器第二代）、指纹认证系统（在数位仪表左侧的黑色圆形钮）、Hyundai Digital Key 2与车系史上首度提供的车内数位后视镜等。且中控更导入了品牌最新的ccNC (connected car Navigation Cockpit) 影音娱乐车载系统，并提供最新的OTA技术，让车主可尽量透过OTA更新为车辆关键软体进行更新，省去车主回厂等待维护的时间。
图/Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 图／截自Hyundai Worldwide YouTube
大改款Hyundai Santa Fe另一优势即是车内空间，全球首发车型所展示的为六人座（选配），第一排座椅具备Ergo Motion提供驾驶时的舒适与支撑性，且受益于增加的轴距，让第二排座椅的腿部空间加长了35mm，达到1,075mm（Turbo Hybrid涡轮油电车型则是增加20mm、达到1,055mm），第三排空间则是增加了15mm，最终来到761mm。不仅如此，以往总是让人有种压迫感的第三排座椅空间，在第五代Santa Fe车型中，其头部空间与座椅高度分别增加69mm、30mm，达到958mm、282mm，且椅背还倾斜了10度，提升乘坐时的舒适性。
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
不仅如此，六人座Santa Fe还为第二排座椅提供了独立式平躺功能，乘客可透过座椅侧边的电动调整鉴，为自身乘坐姿势达到最适角度；另一个巧思设计在于，有别于传统式仅能由第一排座椅方向处打开的中央扶手，在第五代Santa Fa车型中，第二排座椅的乘客也能以另一侧开启，形成双边交互式多功能置物空间。
图/Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe实拍照。 摘自Motorgraph.ocm
在安全配备部分，大改款Hyundai Santa Fe全车系标配10具辅助气囊，并导入除了基本必备的Level 2半自动驾驶辅助系统外，这回的Hyundai SmartSense更为FCA前方碰撞预警系统与LFA车道偏移辅助系统提供了进化版本，如LFA 2在经由安装于前档上的摄像镜头防止车辆偏移车道外，方向盘还能透过些微的电脑介入让车辆自动回到车道中央。另外，其所导入的HDA II高速公路驾驶辅助系统2，也能在高速公路行驶时提供微幅变换车道辅助，并帮助车辆维持在车道中央。
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
动力方面如同先前的报导，大改款第五代Hyundai Santa Fe首次去除了招牌柴油涡轮引擎，在韩国与北美市场初期仅提供Theta III 2.5T T-GDI汽油涡轮动力，以及自第四代小改款后加入的Turbo Hybrid涡轮油电动力Gamma III 1.6T GDI HEV。汽油涡轮版本搭配8速湿式DCT双离合器变速箱，最大马力可输出277hp/43kgm；涡轮油电版本则是搭配六速自排变速箱，综效马力可达到232hp/37.4kgm。另外，Hyundai也将在部分海外市场中，提供Theta III 2.5 GDI自然进气汽油引擎，搭配八速自排变速箱，最大马力为191hp/25.1kgm。
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai
大改款Hyundai Santa Fe预计将在八月底前率先于自家韩国市场开放预售，北美与欧洲地区则计划在2024上半年登场，而第五代美规Hyundai Santa Fe也已确定将在11月下旬展开的2023洛杉矶车展中发表。
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai
大改款第五代Hyundai Santa Fe (MX5)。 摘自Hyundai