突破自我的大改款、連油電也有N Line　第二代Hyundai Kona韓國正式發表上市！

大改款第二代Hyundai Kona N Line。 摘自Hyundai

Hyundai在去年结束前，于自家官方Newsroom与社群媒体上无预警揭露了原厂代号SX2的大改款Hyundai Kona，原厂在当时亦宣布现有的内燃机、油电、N Line与纯电版本，皆会全数留存于第二代车型中。而Hyundai很快地于今日(18)率先在韩国东大门设计广场 (DDP) 举行了新世代Hyundai Kona的新车发表会。

第二代Hyundai Kona今日(18)正式发表。 摘自Hyundai

2017年6月首度登场的Hyundai Kona，是款对于品牌销量极度重要的跨界小休旅，第二代被原厂称作「Rule Breaker」的Kona，不仅带来了崭新的面貌，还有着显著改善的车室空间。而大改款车型当然也换上了集团全新的N3第三代模组化底盘平台，这具平台不仅可支援一般的内燃机动力，更可兼容油电、PHEV与纯电动力车型，让第二代Kona的动力选择仍旧相当丰富。

「Rule Breaker」第二代Hyundai Kona。 摘自Hyundai

值得注意的是，第二代Hyundai Kona是以纯电车型为优先设计，再针对内燃机、油电与N Line去做调整，因此整个车身的设计模式都将更偏向纯电车，尽管共享架构与底盘，大改款Hyundai Kona依然可用外观辨别出彼此的不同。

第二代Hyundai Kona内燃机、油电、纯电与N Line等四种车型都将持续留存。 摘自Hyundai

从第一代车型便使用的分离式灯组设计，仍持续延用至第二代车型，并且结合型Parametric Pixels参数化理念，两侧以三角几何状分离式LED灯组呈现，而最特别的即是采用如同新世代Grandeur车头上的Seamless Horizon Lamp无缝水平灯组，运用在大改款Kona上象征一辆来自未来的现代汽车，其更是Hyundai新一代的照明指标设计。

大改款第二代Hyundai Kona。 摘自Hyundai

第七代Hyundai Grandeur。 摘自Hyundai

或许因为整体车格是以纯电车型为出发点，内燃机车款必备的「水箱护罩」在第二代Hyundai Kona上，反而不是个必须去大做文章的部件，如此一来亦能针对各自车型的外观快速变化，但又不会过于突兀。另外，车侧亦融入了Parametric Pixels参数化设计，在大改款Hyundai Kona侧身线条可看出与新世代Tucson相似的三角几何肌理线条，并依照车型不同而有着17吋或19吋的铝圈造型选择 (油电版为17吋、18吋两种尺寸)。

大改款第二代Hyundai Kona车长4,350mm、车宽1,825mm、车高1,580mm、轴距2,660mm。 摘自Hyundai

先前借由外观内装短暂露出些微画面的车尾，在今日(18)大改款车型的发表而揭开真面目。在车身尺码方面，新世代Hyundai Kona借由大改款车型换上全新底盘，使得整体车格较为放大，车长4,350mm、车宽1,825mm、车高1,580mm、轴距2,660mm，在车长与轴距部分，相较于第一代车型分别增加了145mm、60mm，至于N Line车型的车长则再稍微增加到4,385mm，其余部分则与一般版Kona相同。

第二代Hyundai Kona。 摘自Hyundai

在外型有着极大变动下，大改款Hyundai Kona的车室亦是焕然一新，包括改采双12.3吋的数位仪表与中控萤幕、盘面上未放置品牌「H」的新方向盘等，更不用说方向盘后方还有车系首度使用的方向机柱换档拨杆，中船也因没有传统排档杆的设计而增加了置物空间，同时亦让车室展现了极简风格。

大改款第二代Hyundai Kona内装焕然一新。 摘自Hyundai

另外，新世代Kona也展现了高科技化的一面，如支援智慧型手机与智慧型手表就能解锁车门的Digital Key功能，与当感应到车主口袋的智能钥匙接近时，便会自动开启的电动尾门，以及已经升等到高解析度、被原厂形容为汽车黑盒子的「Built-in Cam」行车纪录器等配备。

大改款第二代Hyundai Kona Hybrid车室。 摘自Hyundai

原厂保证大改款第二代Hyundai Kona拥有舒适的乘坐空间。 摘自Hyundai

此外，新世代Hyundai Kona也导入了集团全新的ccNC (connected car Navigation Cockpit) 影音娱乐车载系统，提供最新的OTA云端更新技术，且主要的电子控制单元都可以借由OTA更新。根据车型的不同，车内另有提供手机无线充电板、电动调整含记忆功能的驾驶座椅、加热通风前排座椅、加热方向盘、加热后排座椅、八向调整的电动副驾驶座椅、后座冷气出风口、USB Type-C插槽等。

大改款第二代Hyundai Kona改采方向机柱换档拨杆。 摘自Hyundai

大改款第二代Hyundai Kona。 摘自Hyundai

在安全配备部分，大改款Hyundai Kona全车系标配六具辅助气囊，而Hyundai SmartSense主动式安全系统包括FCA前方碰撞警示系统 (含单车骑士、行人、十字路口来车侦测)、SCC智能巡航控制系统、NSCC结合导航图资的能巡航控制系统、BCA盲点侦测防撞系统、LFA车道偏移辅助系统、LKA车道维持辅助系统、RCCA后方交通警示系统、DAW驾驶疲劳警示、SVM环景显示系统、ROA后座乘客警示系统、PCA驻车防撞警示系统、HBA智能远光灯、HDA高速公路驾驶辅助系统 (选配)、RSPA远端智能停车 (选配)等。

大改款第二代Hyundai Kona。 摘自Hyundai

大改款第二代Hyundai Kona配备自动感应尾门。 摘自Hyundai

动力编成包括了1.6升汽油涡轮、2.0升汽油NA、1.6升油电与纯电动力，而纯燃油版与油电版本将率先在韩国市场发售。大改款Hyundai Kona燃油版共提供两种动力选择，分别是搭载1.6升SmartStream T-GDi涡轮增压四缸引擎与2.0升SmartStream GDi自然进气引擎，其中，1.6 T-GDi涡轮车型首度配置八速自排变速箱，与现行第一代车型的七速干式DCT不同，车辆最大马力可输出195hp/27kgm；至于2.0升汽油自然进气Kona，则是搭配SmartStream IVT无段变速箱，最大马力为147hp/18.3kgm。

大改款第二代Hyundai Kona在韩国市场动力编成包括了1.6升汽油涡轮、2.0升汽油NA、1.6升油电与纯电动力。 摘自Hyundai

而采用后多连杆的第二代Hyundai Kona Hybrid油电车型，导入减缓过弯侧倾、加强加速时稳定度的e-Motion Drive系统，其所搭载的油电系统与Hyundai Avante/Elantra Hybrid、Kia Niro Hybrid相同，搭载一具结合可输出32kW (约43hp) 的永磁马达，以及最大马力104hp/15kgm的1.6升SmartStream四缸自然进气汽油引擎所组成的Hybrid油电混合系统，搭配六速DCT双离合器变速箱，综效马力为139hp/27kgm，根据原厂提供的资讯显示，其平均油耗为19.8km/L；另外，第二代Kona Hybrid同时还提供了N Line套件可选择，不论是纯燃油抑或是复合式动力Kona，都能享有运动感十足的N Line车型。

大改款Hyundai Kona N line采用Alcantara麂皮方向盘 (选配)。 摘自Hyundai

大改款Hyundai Kona N line采用Alcantara麂皮中央扶手 (选配)。 摘自Hyundai

大改款Hyundai Kona在发表的同时亦公布韩国市场的售价资讯，1.6汽油涡轮共有Modern、Premium、Inspiration等三种车型选择，售价分别为2,537万韩元起 (约台币67.6万元)、2,759万韩元起 (约台币73.5万元)、3,097万韩元起 (约台币82.5万元)；2.0汽油动力也是三种车型，售价分别为2,468万韩元起 (约台币65.8万元)、2,690万韩元起 (约台币71.7万元)、3,029万韩元起 (约台币80.7万元)。

大改款第二代Hyundai Kona正式于韩国发表上市。图为第二代Kona Electric。 摘自Hyundai

至于油电版本亦提供三种车型可选，售价分别为3,119万韩元起 (约台币83.1万元)、3,297万韩元起 (约台币87.9万元)、3,611万韩元起 (约台币96.2万元)。另外，大改款Hyundai Kona Electric纯电版本将会于三月底的首尔移动车展 (서울모빌리티쇼, Seoul Mobility Show) 上正式发表，原厂届时才会公布相关的车型规格资讯。

大改款第二代Hyundai Kona。 摘自Hyundai

大改款第二代Hyundai Kona Electric预计将在三月底举行的2023首尔移动车展中正式发表。 摘自Hyundai