渦輪引擎的N Line沒有了！小改款Hyundai Elantra N性能房車韓國正式上市
小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai
原厂代号CN7的第七代Hyundai Elantra/Avante，在今年三月底正式于自家首尔车展发布小改款实车后，车系史上动力最强悍的Elantra/Avante N，也于四月中旬的上海车展中首度发表了小改款式样，而韩版Elantra/Avante N则是选择在今日(26)率先于韩国市场发表上市。与之同时，小改款Elantra/Avante车系编成也出现了点变化。
小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai
由于Veloster N、Kona N都已在韩国市场停产 (Kona N会推出第二代，但动力规格尚未确定是维持燃油或改用纯电)，因此在推出两年后「赶紧」发表小改款式样的Elantra/Avante N，对于韩国国产性能车市场而言算是极为重要，更不用说它仍然是辆纯燃油性能车。小改款Elantra/Avante N外观承袭了标准版本的设计模式，但因应性能N的形象，小改款Elantra/Avante N换上了更具侵略性的前保设计、更大的后保杆、19吋消光黑或亮银N款锻造轻量化铝圈、带有红色元素的N侧裙饰板与煞车卡钳等。
小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai
并且在如后视镜外盖、大型尾翼、鲨鱼鳍天线等处采用黑色高光泽烤漆，不过车主也可另外选配292万韩元 (约台币71,440元) 的N Performance外观套件将后视镜外盖与尾翼换成碳纤维质料，亦可再选配114万韩元 (约台币27,883元) 的碳纤维尾管，让Elantra/Avante N更添性能风味。值得注意的是，小改款Elantra/Avante N换上了「优化」后变薄的新Hyundai厂徽，且不论是在车头、车尾或是车内方向盘的盘面，上头的H厂徽以及车尾上的「AVANTE」字样，更因应性能化而全数改用黑色元素呈现。
小改款Hyundai Elantra N可另外选配N Performance碳纤维套件。 摘自Hyundai
Hyundai Elantra/Avante N专属地垫与金属踏板。 摘自Hyundai
座舱格局如同小改款前，依旧是以第七代标准版Elantra/Avante做变化，包含双10.25吋数位仪表与中控萤幕、前排通风/加热座椅、后排加热座椅、手机无线充电板、3组USB Type-C插槽 (前1后2)、8支扬声器的BOSE高级音响系统，以及带有象征N Performance蓝色织线的N系列专用高级皮革座椅、N专属排档杆、N专属手煞车拉杆等。
摘自Hyundai
想要更贴近性能化的车主，还能加价选购66万韩元 (约台币16,151元) 的Alcantara内饰套件组，让方向盘、座椅、排档杆等处全换上Alcantara麂皮质料；另外亦可再加价30万韩元 (约台币7,341元) 选购N Performance迎宾套件，内含N Performance地垫与N Performance金属踏板。
小改款Hyundai Elantra/Avante N内装。 摘自Hyundai
小改款Hyundai Elantra N可另外选配Alcantara内饰套件组。 摘自Hyundai
至于动力方面，小改款Hyundai Elantra/Avante N搭载目前使用于燃油N系列中的2.0升T-GDi直列四缸双涡流涡轮引擎，搭配八速湿式DCT双离合器变速箱或六速手排变速箱 (韩国市场仍提供手排)，最大马力可爆发出276hp/40kgm，若使用可持续20秒提升引擎与变速箱最大性能的Overboost增压功能N Grin Shift (NGS) 后，车辆最大马力会暂时增加至286hp。
小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai
摘自Hyundai
小改款Hyundai Elantra/Avante N也依旧配有eLSD电子限滑差速器、可变阀门排气系统，以及增加换档速度感、提高驾驶乐趣的的N Power Shift (NPS)，还有帮助驾驶在操驾车辆时优化换档模式，并提供最佳性能表现的N Track Sense Shift (NTS)，且同样导入灵感源自于WRC拉力赛车中所使用的Integrated Drive Axle (IDA) 架构，透过车轮轴承和传动轴等零件组成单一元件 (一体化)，减少零组件的数量，不仅让重量减轻了约1.73公斤，还能增加横向G力的承受度，为车辆提供了更稳定的操纵性能。
小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai
另一方面，小改款Hyundai Elantra/Avante N除了标配部分基本主动式安全系统，如FCA前方碰撞预警系统 (含行人、单车骑士、车辆侦测)、LFA车道偏移辅助系统、LKA车道维持辅助系统、DAW驾驶疲劳侦测系统、LVDA前方车辆驶离警示、ISLA智能速限辅助等，还可选配129万韩元 (约台币16,151元) 的Hyundai SmartSense I (仅限DCT车型可选)，如此一来将多了小改款前无法选配的与导航图资做结合的NSCC智能巡航控制系统 (Navigation-based Smart Cruise Control)，与附有Stop&Go功能的SCC智能定速巡航控制系统、HDA高速公路驾驶辅助系统、前方防撞辅助系统、RCCA后方交通警示系统、BVM盲区影像辅助系统、SVM环景影像辅助系统。
小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai
小改款Hyundai Elantra N配有SVM环景系统。 摘自Hyundai
小改款Elantra/Avante N今日在Hyundai位于京畿道高阳市的Hyundai Studio发表同时，原厂也顺势调整了Elantra/Avante在韩国贩售的编成。原先取代上一代Elantra/Avante Sport并作为N Performance车系首发的Elantra/Avante N Line，即刻起被「降级」为未来车系的外观选配N Line套件。
N Line在小改款Hyundai Elantra/Avante的编成中只会以外观套件的形式出现，原厂正式取消原先的N Line 1.6 T-GDi涡轮动力车型。 摘自Hyundai
小改款Hyundai Elantra N也换上了品牌新款钥匙。 摘自Hyundai
原因是第七代Elantra/Avante自2020年4月发行以来所交付的241,661辆中 (仅限韩国市场销售数字)，搭载1.6升SmartStream T-GDi涡轮增压四缸引擎的N Line车型只售出了2,597辆，占总数的1.1%而已！尤其一年多后更高性能的Elantra/Avante N问世 (交付4,409辆)，也压缩到了N Line的销售市场，让原厂决议就此停售1.6升涡轮版本的N Line，代表Elantra/Avante现阶段在韩国只剩下1.6升MPi自然进气、1.6升LPi天然气动力、1.6升Hybrid与2.0升涡轮版本的高性能N等四种动力车型可选。
小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai
小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai
售价部分，小改款Hyundai Elantra/Avante N建议售价为3,352万韩元起 (约台币82.1万元起) ，N Line的1.6升汽油与Hybrid版本售价则分别为2,392万韩元 (约台币58.6万元起)、2,941万韩元起 (约台币72万元起)。此外，小改款Hyundai Elantra/Avante N预计将在今年10月于北美市场发表，并且计划在11月于中国市场上市，成为Hyundai首部在中国贩售的韩系性能车。
小改款Hyundai Elantra/Avante N。 摘自Hyundai