次世代 Hyundai Elantra N 將延續搭載內燃機引擎，但 i30 N 就⋯

图 / Hyundai

日前，有海外媒体在稍早，于澳洲南部举办的 Hyundai 车主活动中访问现任执行技术顾问 Albert Biermann，询问 N 系列接下来是否有完全电气化的打算、以及车型阵列是否会延续内燃机技术架构等问题，而 Albert 也给了一些回应。

图 / Hyundai

据悉，Elantra N 将延续现有架构，持续配置内燃机引擎作为主要动力供应手段，这段消息可望让钟爱燃油引擎的死忠车迷松一口气，不过，品牌旗下作品如 i30 N 就没有这么幸运了。「i30 N 就某种程度而言，是专为欧洲市场所开发的性能产品，但你我都知道欧洲是排放法规最为严苛的市场，欧盟七期法规的到来着实让我们感受到压力，在这般处境下，我们可能会选择在某些市场停售燃油车。」换言之，若 i30 N 的产品寿命得以延续，也不会再以纯内燃机引擎性能做的身份，而是直接进行电气化转换。

图 / Hyundai

「假如讨论重点放在电动车上，这所需要的时间就会拉得很长，我们也的确需要一些时间把相关的研发、整备计划给做好。」

图 / Hyundai

至于搭载小排量 1.6 升涡轮增压引擎的 i20 N，归因于机体先天性的优秀燃烧效率与节能表现，本车也因而得以延续下去。

图 / Hyundai

从上述资讯中即可得知，Hyundai 很明显不愿意轻易直接放弃内燃机引擎的可能性，纵使 N 系列中，已有许多纯电作品诸如 IONIQ 5 N 严阵以待，但若系能够找到别的方法来为引擎机种延寿，品牌都会尽力尝试。

图 / Hyundai