補助後價格壓在台幣百萬內！第二代Hyundai Kona Electric韓國正式上市
第二代Hyundai Kona Electric韩国正式上市。 记者黄俐嘉／摄影
在Hyundai今年的新车计划中，便属大改款Kona最为重要，这辆同时身兼燃油、Hybrid油电与BEV纯电等三大动力选择的跨界休旅，在各主要市场中一直扮演着相当重要的销量角色。日前于2023首尔车展与纽约车展相继亮相后，大改款Hyundai Kona Electric也于13日率先在自家韩国市场正式上市。
第二代Hyundai Kona Electric日前正式分别于首尔车展与纽约车展上正式发表。 记者黄俐嘉／摄影
第二代韩版Hyundai Kona Electric共有Standard基础里程版与Long Range长里程版，但Standard版本仅有Premium单一车型选择，Long Range长里程版共提供了Premium与Inspiration双车型，而其售价则分别为4,654万韩元 (约台币118.2万元)、4,968万韩元 (约台126.1币万元)、inspiration版5,323万韩元起 (约台币135.2万元)，以上价格届时还可透过韩国政府所制定的新版电动车税收补助得到优惠，预计消费者可以约3,000万韩元左右 (约台币76.2万元) 的价格入手！
第二代韩版Hyundai Kona Electric共有Standard基础里程版与Long Range长里程版。 摘自Hyundai
第二代Hyundai Kona Electric搭载的电池组容量较前一代大了点。 记者黄俐嘉／摄影
大改款Hyundai Kona Electric不论何种电池版本，其车身尺码皆相同为车长4,344mm、车宽1,825mm、车高1,580mm、轴距2,660mm，至于风阻系数则为0.27Cd值。Standard基础里程版为配置48.6kWh锂电池，至于Long Range长里程版本则改搭容量64.8kWh的锂电池组，两种版本的容量皆比前一代有所提升。
第二代Hyundai Kona Electric韩版Standard基础里程版为配置48.6kWh锂电池，至于Long Range长里程版本则改搭容量64.8kWh的锂电池组 记者黄俐嘉／摄影
第二代Hyundai Kona Electric。 记者黄俐嘉／摄影
根据韩国环境部检测后结果，Standard基础里程版车型最大续航距离可达311公里，平均电耗为5.5km/kWh (市区：6.1km/kWh,高速公路:4.8km/kWh)；而Long Range长里程版本最大续航距离则来到了417公里，平均电耗同为5.5km/kWh (市区：6.1km/kWh, 高速公路：5km/kWh)，受测之车型皆为配置17吋铝圈。
第二代韩版Hyundai Kona Electric长里程版本所搭载的64.8kWh组最大续航距离达到417公里。 记者黄俐嘉／摄影
另外，第二代韩版Hyundai Kona Electric在前轴配置一具电动马达，长里程车型最大马力可输出150kW/255Nm (约201hp/26kgm)，与关系密切的Kia Niro EV相同；至于基础里程版最大马力则下修至99kW/255Nm (约133hp/26kgm)，而Kia Niro EV并未推出小电池容量版本。
第二代Hyundai Kona Electric。 记者黄俐嘉／摄影
此外，不论是何种规格，第二代Hyundai Kona Electric皆配有e-ASD虚拟声浪模拟、V2L功能、智能再生系统 (动能回收)、类似单踏板模式的i-PEDAL (驾驶可仅透过电门踏板进行加速、减速与煞车)。
第二代Hyundai Kona Electric。 记者黄俐嘉／摄影
座舱配备部分，新世代韩版Kona Electric全车系标配双12.3吋的数位仪表与中控萤幕，导入了集团全新的ccNC (connected car Navigation Cockpit) 影音娱乐车载系统，特别的是，Kona Electric的ccNC首次搭载了全新EV Only模式，有助于驾驶一眼就能查看Kona Electric的相关讯息，并且提供最新的OTA云端更新技术，韩版车型还配备车内行车纪录器 (Built-in Cam 2)、CarPay车内电子支付等新科技功能。
第二代Hyundai Kona Electric内装。 记者黄俐嘉／摄影
第二代Hyundai Kona Electric换上全新设计方向盘，盘面上原本的H厂徽以摩斯密码四个点取而代之，就如同Hyundai IONIQ 5内的设计。 记者黄俐嘉／摄影
第二代Hyundai Kona Electric全车系配置前2、后2的USB Type-C插槽。 摘自Hyundai
另外如电动调整驾驶座椅 (8向含腰靠调整)、第一排加热通风座椅、前2后2的USB Type-C插槽、后排座椅6:4分离功能、车内V2L等配备亦为标配项目。
第二代Hyundai Kona Electric。 记者黄俐嘉／摄影
长里程版的高阶Inspiration车型，还多了车外V2L (其他车型须加价选购)、第二排加热座椅、电动调整副驾驶座椅、驾驶座椅记忆功能、电动尾门、手机无线充电板、Digital Key 2 (除了智慧型手机，新增Apple Watch解锁车辆功能，最多可与3人共享数位钥匙)、擡头显示器等，足下所踩的铝圈也升级为19吋，至于Two-Tone双色车顶、BOSE高级音响系统则需额外选购。
第二代Hyundai Kona Electric采用双12.3吋的数位仪表与中控萤幕。 记者黄俐嘉／摄影
第二代Hyundai Kona Electric首度采用方向机柱换档拨杆。 记者黄俐嘉／摄影
第二代Hyundai Kona Electric内装。 记者黄俐嘉／摄影
安全配备部分，大改款韩版Hyundai Kona Electric全车系标配6具气囊，主动式安全部分则导入了最新版的Hyundai SmartSense，包括FCA前方碰撞警示系统 (含单车骑士、行人、十字路口来车侦测)、SCC智能巡航控制系统、NSCC结合导航图资的能巡航控制系统、BCA盲点侦测防撞系统、LFA车道偏移辅助系统、LKA车道维持辅助系统、RCCA后方交通警示系统、ISLA智能限速辅助、DAW驾驶疲劳警示、ROA后座乘客警示系统、HBA智能远光灯、HDA高速公路驾驶辅助系统等，另外还能加购SVM环景显示系统、PCA-R后方停车防撞辅助系统、RSPA远端智能停车、BVM盲区影像辅助系统、HDA II高速公路驾驶辅助系统2等。
新世代韩版Kona Electric导入了集团全新的ccNC (connected car Navigation Cockpit) 影音娱乐车载系统，特别的是，Kona Electric的ccNC首次搭载了全新EV Only模式，有助于驾驶一眼就能查看Kona Electric的相关讯息。 摘自Hyundai
前一代Kona Electric的电动马达配置在引擎室内，但是在新世代车型内已经改变为前置物空间了。 摘自Hyundai
第二代Hyundai Kona Electric配备加热方向盘。 摘自Hyundai
据悉，因大改款Hyundai Kona Electric与第二代Kia Niro EV关系相当密切，因此亚洲区与美规的Kona Electric是集团第二款配置中国宁德时代电池的电动车 (欧洲车型为LG Energy Solutions)；而大改款Hyundai Kona Electric首次支援400V高压快充能力，透过350kW输出的高功率快充系统充电后，可在43分钟内将电量从10%补充至80%。
第二代Hyundai Kona Electric的RSPA远端智能停车功能是选配项目，值得注意的是，借由新世代车型的问世，Hyundai也将原厂钥匙做了更新。 摘自Hyundai
第二代Hyundai Kona Electric。 记者黄俐嘉／摄影
第二代Hyundai Kona Electric。 记者黄俐嘉／摄影