穿上勁裝繫上跑鞋放膽跑 Hyundai Kona N Line卡丁車場試駕
Kona N Line拥有不俗的操控乐趣及优异的制动表现。 记者陈威任／摄影
跨界休旅近年来蔚为风潮，但如果要找一辆百万价位的性能跨界休旅，选项其实不多，看准了这款市场真空带，Hyundai总代理南阳实业首度引进性能品牌N Brand旗下的Kona N Line，并抢先让媒体在卡丁车赛道体验车款操控表现，虽然只能点到为止，但从配备及性能表现来看，Kona N Line绝对是一台有趣又热血的类钢砲小休旅。
近年称霸全球顶尖WRC赛车运动及TCR、24小时耐久赛常胜军的HYUNDAI性能品牌N Brand，将赛事经验转化为市售车制造依据，除了有讲求性能表现、注入赛道基因的高性能车款N，对于一般热血车迷而言，也有诉求强化运动个性的N Line车款。
眼看包含Ford ST-Line、Volkswagen R-Line及TOYOTA GR Sport等运动化车型推出都受到不小欢迎，Hyundai也决定先将N Line车型导入试试水温，或许不久就有机会在台湾见到性能表现更上一阶的N车型。
Kona N Line专属N Line铭板。 图／南阳实业提供
相较于一般版本Kona，Kona N Line拥有更加运动化的外型设定，取消塑料及防刮材质的点缀，全车均以烤漆处理展现质感，又同时以专属的鲨鱼车头造型、黑色网格水箱护罩及N Line霸黑蜂巢进气坝、前保杆采垂直进气帘，视觉效果更加锐利，带来更具个性的设定。
KONA N Line专属的鲨鱼车头造型，黑色网格水箱护罩设计、N Line霸黑蜂巢进气坝。 记者陈威任／摄影
车侧除了原有类似掀背车垫高的跑旅外型设定，并以叶子版的N Line铭板彰显身分，wo-Tone双色式样维持年轻奔放姿态，18吋双色运动化铝圈搭配马牌性能胎PremiumContact 6，展现出与众不同的运动跑格感。车尾除了抢眼的专属运动化双出尾管设计外，后保杆则以后下扰流鳍片来强化空气力学表现。
Kona N Line 采用18吋双色运动化铝圈配置性能跑胎。 图／南阳实业提供
车尾分离式导光条尾灯、后下扰流鳍片、专属的运动化双出尾管层次设计。 记者陈威任／摄影
内装同样有许多N Line专属配备妆点，例如运动化三幅式多功能方向盘，铭刻 N Brand标志，座椅、方向盘、专属排档头采用N Line Red-Stitch红色缝线，增添车室运动风格。
Kona N Line 采用运动化三幅式多功能方向盘，铭刻 N Brand标志。 图/南阳实业提供
Kona N Line 内装座椅采用N Line Red-Stitch红色缝线。 图/南阳实业提供
动力部分，不论是一般版或是N Line版本均搭载出自N Brand性能部门调校的第二代Gamma 1.6T直列四缸引擎，针对连续汽门可变扬程技术、整合式温控系统、连续可变机油泵浦、高达350 bar的燃油喷射等系统进行优化，拥有最大马力198ps/6,000rpm以及27kg-m/1,600~4,500rpm峰值扭力输出，搭配新型7速DCT双离合器自手排变速系统，0到100km仅需7.7秒。
Kona N Line相同搭载全新 SmartStream 动力科技，经N Brand性能部门调校的新1.6Turbo引擎。 图／南阳实业提供
Kona N Line 专属排档头采用N Line Red-Stitch红色缝线，增添车室运动风格。 图/南阳实业提供
而在正式上市之前，南阳实业特别邀请媒体到卡丁车赛道进行操驾体验，只有短短四圈，加上赛道长度及空间有限，只能较为保守的进行体验。首先动力输出确实明显高于其他跨界休旅对手，涡轮迟滞状况并不明显，只可惜卡丁车赛道实在太小，无法尽情展现加速实力，只能发挥不到一半的实力。
Kona N Line将成为级距之中唯一的性能跑旅。 记者陈威任／摄影
但是在连续弯道测试上，就能展现Kona N Line的操驾乐趣，在N部门操到运动化的避震以及加大至320mm前煞车碟盘之下，加上先天高刚性车体优势，确实拥有更高的耐受度，俨然就像一台垫高的掀背车，开起来相当灵活。
Kona N Line将成为级距之中唯一的性能跑旅。 记者陈威任／摄影
即便现场车款长时间接受媒体验收，仍有不俗演出，制动表现也没有出现热衰情况，即便偶尔还是会出现侧倾或推头等情况，但仍在可接受范围内，依然相当具驾驭乐趣。
The New KONA即日起展开接单，劲智型86万元、劲化型96万元、KONA N Line 101万元，至6月底前订车享超速专案，指定劲化型再加价10,000元，立即升级5万元价差的最高规KONA N Line车型。如果正式上市后能将售价进一步压低在100万以内，在市场上暂无对手的情况下，将有机会吸引热血玩家选择。
Kona N Line预接型录。 图/南阳实业提供