陈福海争取金门大桥定位为国道 中央维管减轻地方负担

金门县长陈福海(右4)拜会交通部高公局，争取将金门大桥定位为国道，由中央维管减轻地方负担。(图／金门县政府提供)

陈福海(右3)马不停蹄赶回金门前往大桥会勘，与相关人员研议车种分流的解决方法。(于家麒摄)

金门大桥「汽、机车混合通行」，常使机车骑士在风速较强时骑得心惊胆颤。(于家麒摄)

连接大小金门的金门大桥通车迄今刚满两个月，金门县长陈福海昨(31)日特别赴台拜会交通部高速公路局，在县籍立法委员陈玉珍的安排下召开协调会，听取高工局简报说明。陈福海表示，金门大桥通车后仍不时封桥修补，为了日后的权责与维管费用，争取将金门大桥定位为国道，或比照澎湖跨海大桥模式，由中央接管通车后的维护管理作业，以减轻县府的财政负担。

县府指出，金门大桥为国内首座海上特殊公路桥梁，在去(2022)年10月30日经交通部同意开放通车后，开始提供大小金门便利安全的陆路运输。经考量大桥通车后，随着年份的增加，将进入桥梁生命周期中最长之维护管理阶段，且因属高技术性之长跨距海上特殊公路桥梁，其维护管理作业非地方政府可负担范畴，因此县长陈福海在听取工务处报告后立即安排与高公局协调，争取将金门大桥定位为国道。

陈福海表示，在就职前即多次强调金门大桥的管理维护理应由中央来承担，以彰显照顾离岛的责任，就职首周立即请陈玉珍立委安排召开大桥工程与维管权责说明会，并亲率工务处黄儒新处长赴台参与。交通部为此也指派大桥兴建主导单位-高速公路局长赵兴华率相关主管出席简报说明。

陈福海于会谈中指出，金门大桥兴建计划县府已负担39.6亿元，基于金门大桥之特殊性及考量地方政府财政负担之公平与人力条件之限制，应将金门大桥定位为海上特殊桥梁并视为国道或省道等级，借重交通部等单位的专业及人力接管通车后维护管理作业。

立委陈玉珍也表示，将就金门大桥唯一性与独特性来寻求法令突破并给予合理的定位位阶，同时陈玉珍也提出或许参考澎湖跨海大桥模式由中央责成所属机关接管金门大桥后续维护管理相关作业，会再与相关单位研商，协助县府找到推动突破点。

除了工程问题，陈福海也相当关心通车后最为小金门乡亲所关心的「汽、机车混合通行」与「人行／自行车道配置」的问题，今(1)日下午赶回金门便马不停蹄前往金门大桥会勘，与相关人员研议寻求解决方式。

陈福海说，经常接到乡亲反映骑乘机车时要注意前方也要注意后方轿车时不时的突然加速超车，这让机车骑士在风速较强时往往骑得心惊胆颤。经与相关单位研商讨论，目前将先请观光处统计汇整机车、自行车与行人的通勤流量数据，在高峰期管制调配自行车与行人上桥的时段，让机车行驶于外车道与汽车分流，降低汽／机车同车道行驶可能发生之危险，以维护机车骑士的安全。