成运汽车再获注资 国泰永续基金砸5亿当股东

成运汽车举行补选董事会议，前排左三为董事长吴定发。（成运提供）

「电动大客车国家队」成员－成运汽车继获得纬创资通的青睐，砸重金投资成为股东后，今日宣布国泰永续私募股权基金注资5亿元，成为新的绿能股东。成运已于2月4日召开补选董事会议，由成运董事长吴定发主持，包括纬创资通和国泰永续私募股权基金等均踊跃出席，并正式成为董事成员，让成运电巴国家队阵容更加坚强。

国泰投信董事长张锡表示：在政府推动绿能政策中的「5＋2产业创新领域」及「2050净零碳排政策项目」正引起国内金融投资界的高度重视，电动运输载具亦为重要的减碳方向，成运汽车是国内少数自主设计开发的大客车制造商，除具有20年国内大客车制车实绩资历，更累积了大量由柴油巴士转型为电动巴士的Know-How，并也获得交通部及经济部在2021年授予象征电动大客车制车技术工艺的金像奖-「电动大客车示范车型合格证」。而更难能可贵的是，成运今年还连续通过国家标准的电动大客车车厂品质一致性查核，并取得国家电动巴士自主研发能力认证，成为国内本土电动大客车制车业者。

成运这两年除了获得国家认证的制车技术资格外，更在政府3月公布「2050净零碳排政策」后，成为国内各县市政府推动地方减碳排的绿能伙伴首选，成运首批总计250辆「矽岛智能电巴」更将配合地方需求，陆续于2023年第一季前深入台湾各乡镇大街小巷营驶。

吴定发表示，为了提升成运电动巴士的性价比，成运除了拥有吸引众多买家的制车技术外，另外也不计成本安装了日本运用在国防产业的东芝（Toshiba）SCiB 电池，而东芝锂电池SCiB最大特色是使用稳定性高的钛酸锂（LTO），其寿命长、充电速度快的优点，不但安全性高，更解决了客运业者营运上的里程焦虑，及降低客运业者场站面积租金成本，也协助台电在尖离锋配电上更能够灵活调度。

吴定发说，身为台湾本土企业成员，为使电动巴士高端智慧制程根留台湾，及善尽本土企业社会责任，成运不光投入大量研发人力，更发愿要突破电动巴士核心技术瓶颈，目前已洽德国ZF轮边马达，及日本东芝电池进行技术移转，另并积极打造台湾「矽岛智能电巴」制造基地，且目前也已取得位在中部科学园区的二林园区用地。

成运将在2023年于中部科学园区的二林园区斥资25亿元投入第一期工程，结合纬创资通智慧制造及自动化解决方案，动土兴建国内第一座结合太阳能光电、智慧技术、智慧化功能的制车产线，预计在2024年开始量产。