「承載夢想之車」 雷軍盼小米汽車媲美保時捷、特斯拉

小米集团董事长雷军表示，小米汽车媲美保时捷Taycan+和特斯拉Model S。路透社

在小米汽车技术发表会前夕，小米董事长雷军26日公开发文回应网友表示，小米汽车SU7在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智慧化上，希望能媲美Tesla Model S。

雷军表示，小米首款汽车取名SU7，是因为SU是Speed Ultra的缩写。至于如何念，小米内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫「苏七」，就像叫一个朋友名字一样比较亲切。

雷军表示，小米SU7没有准确的对标（意指主要目标对手）车辆，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车，在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智慧化上，希望能媲美Tesla Model S；同时还有最领先的科技和最丰富的生态。

此外，雷军还提到，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间，关于定价，还没有最终决定，不过确实有点贵，但做的是「有理由的贵」，在体验上会超过大家预期。

小米公司官方微博@小米公司25日宣布，小米汽车技术发布会将在12月28日14时举行。随后雷军表示，「这次只发技术，不发产品。」

雷军称，汽车工业确实非常复杂，造车对他本人和小米都是新的开始。「造车需要爱车、懂车」，为更好了解市面上的汽车，雷军给自己定下开满100辆车的目标。「这些天来，我已经开了超过150辆车。」

从手机行业跨界造车的小米此前并不具备相关经验，人才招募成为重要课题。雷军表示，小米宣布造车之初便收到了数万份简历，最终汇聚了上千名专家级别的人才。

雷军在微博中对汽车发展百余年的关键转捩点也引发了网友的讨论。他表示，汽车的前一百年，作为出行载具，保时捷就是其中典范；新世纪以来，特斯拉率先开智慧电动先河让汽车成为了「可移动的计算终端」。

雷军说，当下，汽车工业全新使命，就是打造移动智慧空间，这就是小米造车的出发点。