出国看过来！ 明年第1季游日团费难降 大陆旅游估贵5成

旅行业品质保障协会今举办记者会，公布2024年第1季各线旅行团参考价格。（陈祐诚摄）

旅行业品质保障协会公布2024年第1季各线旅行团参考价格，最受国人欢迎的日本，因旅游持续畅旺、机位供给不足，以及当地通膨、缺工、日币贬值的影响下，团费较2023年同期涨4成左右。其他路线涨幅约在1至3成之间，北美因机票涨价可能贵到4成5，大陆也因3月起恢复组团，机位供不应求，团费可能较疫前涨价5成。

品保协会监事会主席黄文卿表示，开放国境届满1年，今年春节很多人还在疫情的阴霾中，并没有这么热络，但现在看明年春节买气相当旺，2024首季价格公告涵盖春节，价格会比较高，但它不是选择产品的第一要素，协会今年扩大国际金旅奖评选，选择这些产品不用担心行程内容踩雷。

大陆线：旅游产品跟疫情前大概多1.5倍，以前航点有51个、现在剩13个，政府宣布3月份开始可以出团，以运能来算每周大概3.6万个座位数，最多可送5000多人过去，对比2019年每天可乘载1.1万人是远远不足，因此机票票价会上涨。举例来说，江南团疫情前卖2.5万元，现在大概3.5万元；昆明团3.6万元变成4.5万元。接下来要视明年总统大选后陆客来不来台，来的话航线可以扩张，售价才有望下降。

日本线：疫情后台湾人去日本最多，但价格还是贵，主要是票价高和减少团体机位供应，而当地饭店缺工、薪资上涨、原物料涨等因素，吃饭每餐会比疫前贵500日圆左右。此外，日本的巴士难订、费用提高，日币贬值造成日人多留在国内，订房、交通到处都是人，过年期间北海道5天行程超过10万元，是数10年来首见。

韩国线：首尔、釜山有传统及廉价航空，团费售价起伏大，济州因以廉航为主，团费波动不大。相比其他地区旅游团费小涨，唯独韩国有降价，但消费者选择产品时，要注意选到的团是购物或非购物团。

马新泰菲印线：受益于疫情后红利加上台湾进入冬天，前往东南亚旅游的旅客大增，各国都有涨价。新加坡明年1月调涨消费税且有举办许多大型会展，房费飞涨，团费估增2成；菲律宾价格相对稳定，且已有业者在申请长滩岛直飞，旅客未来可不用辛苦转机；印尼峇厘岛仍是小团为主，平均涨幅5至8％；马来西亚团费波动不明显，而马航2月将复飞沙巴，是台湾人喜欢的场所，业者推出也有早鸟优惠，可以留意；泰国免签让旅客现省1200元，销售非常旺盛，直到明年228、泼水节的销售都很好，饭店、机票有些微调涨3至5％。

中南半岛线：第1季是传统旅游旺季，消费有受到通膨影响，但机位供给充足，团费基本持平。

美加线：第1季是传统淡季，但今年除了有过年还有总统大选，返乡机票票价高了不少。近年北美的旅游亮点是极光，从冬天到4月份，出游团体非常热门，相较去欧洲看极光，到美加会比较便利，整体而言机票涨约5成。

欧洲线：第1季是传统淡季，但明年过年期间爆满，许多业者在法兰克福、阿姆斯特丹、慕尼黑安排很多行程，旅客不用去挤在米兰或巴黎。以往第1季能看到很多欧洲的促销团，但今年购票旺盛，加上欧元、瑞士法郎、英镑都维持在高点，旅行社没有降价空间，建议旅客看到漂亮价格就早点报名。

纽澳线：南半球的夏天是最佳旅游季节，过年则是旺上加旺，但长荣、华航提供的机位不多，团体机位很快就满，剩国泰、新航等转机能选择。

中亚非线：3月10日至4月9日为伊斯兰教的斋戒月，旅客这段时间要注意吃的问题，或许很多餐厅不会营业。以色列现在是红色警戒区域，建议旅客不要前往，战争影响扩张到其他国家如土耳其、埃及、北非等，旅行团出现延迟报名、取消状况。

国旅线：过去1年的通膨、薪资调涨、游览车价格上升、游览车及旅宿业缺工等，明年第1季团费会多1成，适逢寒假与农历年节，特定旅游区再更高一点，例如温泉区、风景热门区，但也有优惠地方，垦丁、离岛等，平日价格比在夏天亲民很多。

品保协会强调，不断有人抱怨国旅很贵、穷到只能出国，其实以国旅基本行情来看，比起出国还是便宜很多，尤其平日出来玩，很多折扣蛮优惠的，若旅客选择周末出游又去温泉区，那当然很贵。

协会也举例，日本轻井泽、箱根与宜兰礁溪周六晚上同等级饭店的房价相比，价格贵了2至3倍，连日本人自己也在喊吃不消。旅客出国5、6天的成本当然可以分摊压低，但在台湾只有周末，自然容易感到贵。