次世代倾转旋翼机来了！贝尔V-280进入生产阶段

贝尔V-280倾斜翼旋翼机。（Bell Helicopter Textron）

美国陆军周五（2日）宣布。未来长程突击飞行器计划（FLRAA）贝尔倾斜翼机V-280正式从技术开发进入关键的工程和制造开发阶段，预计在其寿命期间的总价值约为700亿（约2.28兆）美元，包含外国军售，并将取代大约2000架黑鹰通用直升机，但不会全面替换，黑鹰依然会是运输骨干，预计到2030年左右，将接替黑鹰的角色。

据美国《防务新闻》（Defense News）3日报导，由贝尔直升机德事隆（Bell Helicopter Textron）设计的未来长程突击飞行器在4月进行了成功的初步设计审查，并在6月通过了陆军系统采购审查委员会的审查。

陆军声明指出：「在审查未来长程突击飞行器计划的可负担性、技术可行性、威胁预测与安全性、工程、制造、维持和成本风险后，陆军系统采购审查委员会（Army Systems Acquisition Review Council）确认所有风险已得到充分解决」。

贝尔直升机德事隆，这个阶段加上低速率生产阶段（low-rate production phases）的价值可能约为70亿美元（约新台币2282亿元），与塞考斯基暨波音（Sikorsky-Boeing）团队竞争中胜出，展示了技术示范机以评估飞机性能并减少未来计划的风险。

预计在2027至2028财年之间进行有限的用户测试，陆军现在计划在2031财年装备第一个单位，陆军采购执行官布希（Doug Bush）在声明中说：「FLRAA将为未来的陆军提供突击和医疗后送能力，大幅提升速度、航程和续航能力。」

陆军现有的直升机将无法满足未来在印太地区等地的距离需求。陆军希望FLRAA能够在不加油的情况下行驶约4519公里，同时具有足够的灵活性将部队运送到危险的热点地区。

未来的战场需要扩大的机动性，能够在广阔的距离内维持和提供指挥和控制，当然还需要撤离我们的伤员，陆军航空卓越中心指挥官麦库里少将（Mac McCurry）在声明中说：「这些适用于常规和特种作战部队。FLRAA拥有约（先有设备）2倍的航程和2倍的速度，为联合部队带来无与伦比的战斗能力。」