从10大建设到台积电宝山厂 台湾世曦打造台湾门面

根据《财讯》报导，台湾世曦是国内工程顾问公司龙头，前身为中华顾问工程司，成立于推动10大建设的时代；3年前施义芳接手董座后，不仅加速完成金门大桥，也参与台积电宝山厂的设计规画。(图/财讯提供)

去年10月底连接小金门与大金门之间的「金门大桥」通车，这项仅仅5分钟车程距离的工程却耗时12年，斥资超过96亿元，换手3次承包商，堪称史上最难建造的跨海大桥。中国工程师学会常务理事、台湾高铁总经理郑光远直言：「成就金门大桥的人很多，可是如果没有台湾世曦董事长施义芳调派协助，进度再拖上1年也有可能。」

加快金门大桥工期 完成12年计划

《财讯》报导指出，在金门驻岛12年执行金门大桥建设的高公局第2新建工程处第5工务所主任张震宇指出，由于金门大桥是国内第1个大型跨海域桥梁，国内厂商经验不足；基层出身的施义芳上任后勤走工地，要求员工第1时间协助。以主桥上部结构来说，原本设计图是采用现场施工的场铸，后来承包商因应金门东北季风大，拟改为预铸节块的吊装工法，世曦马上重新跑参数，主动解释施工方法，「光是主动解决问题的态度，就省去很多一来一回的时间。」

在资金面，施义芳知道金门大桥施工大不易，承包商倘若资金吃紧工期又会延宕，一旦工程到可以请款的段落，他会缩短计价过程，仅用3天就送进业主单位。此外，面对现今人力短缺，施义芳还会动用自己人脉从台湾调派工班，解决人力荒。张震宇说：「能懂技术，又亲力亲为的工程顾问董事长不常见。」

根据《财讯》报导，台湾世曦是国内工程顾问公司的龙头，负责工程评估、设计、监造、工程专业管理（PCM）等业务；前身为财团法人中华顾问工程司，成立于推动10大建设的时代，直属单位为交通部。设立后投入国内各项重大建设，也赴海外参与沙乌地阿拉伯塔里公路、印度德里捷运、巴拉圭亚松森国际机场整建等，有丰富的海内外经验。

目前世曦业务主要以政府机关为主，占约7成；公民营企业与海外业务约占3成。如火如荼正在进行中的台积电宝山2奈米厂，也交由世曦做工程设计与规画。3年前接手世曦董座的施义芳指出：「我来的第1年获利从8000万元跳到3亿8000万元，资诚会计事务所吓一大跳，跑来查帐，以为我们报错了。第2年就习惯了。」

日前，《财讯》报导指出，施义芳获得工程师学会的最高荣誉「工程奖章」，其中的获奖事迹就包括世曦营收创新高、协助金门大桥完工、致力兴建第3天然气接收站，并兼顾开发与保育的平衡等；以及在担任立法委员期间，分别推动《建筑法》、《都市更新条例部分条文修正草案》、《都市危险及老旧房屋加速重建条例》等法案。