CPI若低于2％ 中油将调整亚邻机制

台盐20日召开董事会，推选前台湾烟酒董事长丁彦哲（见图）出任董事长。（本报资料照片）

国内油价未来波动变大！中油预计今年结余再赔200多亿，恐连5年亏损，日前已向行政院提出「亚邻最低价改版」报告，未来会先扣掉日本政府补贴金额再做比较，把「天花板」拉高，汽柴油价可以多涨。政院初步首肯，附带条件是，待消费者物价指数（CPI）低于2％，才能启动改版。

中油已赔本4年，问题出在大宗汽柴油售价缓涨，桶装瓦斯冻涨4年，天然气价电业客户涨幅不足，工业与民生都赔本卖。石化产品又因大陆产能过剩，产销不好而拖累。中油董事长李顺钦感叹，今年到8月税后亏损已189亿元，预估今年税后共要亏240亿左右，如再加计先前亏损，累亏上看600亿。

中油可能连续税后净损5年，财务恶化未见曙光。而油品赔本，主要被「亚邻最低价」「平稳措施」两道缓涨机制绑住，前者是与新加坡、香港、日、韩4国油价比较，我国售价要维持最低。后者则是95无铅汽油超过30元，必须缓涨吸收部分涨幅。

其中，亚邻近年来主要被日本卡住，李顺钦说，日本政府控制他们的油价在168到180日圆，超过范围会有不同程度的补贴，最高每公升曾补贴35块日圆，相当7.7元台币这么多。

他强调，这次提报版本并非取消亚临最低价，而是要调整，主张日本政府补贴部分应该要拿掉，还原回去比较。

近日布兰特原油每桶已跌到74美元，李顺钦认为，现在是亚邻松绑最好时机。以上述日本最高补贴7.7元来说，本周日本92税前批价21.2元，扣掉后还原变成28.9元，「天花板」拉高很多。

中油先前曾吸收亚邻4到5元，等于如果没有这道机制，仅剩一道平稳机制把关，未来国际原油上冲时，汽柴油价势必得多涨。

另外，台盐20日也召开临时董事会，推选经济部公股法人代表丁彦哲出任董事长。丁为前台湾烟酒董事长，被视为泛苏系人马。而先前几乎拍板的前立委李俊毅，因党内反弹，确定董座梦碎。经济部表示，丁彦哲在台酒任内，曾把威士忌OMAR打造成国际品牌，希望借重其经验将台盐品牌推向国际。