大连新机场航站楼工程，正式进入建设阶段

10月12日上午

大连金州湾国际机场航站楼

及楼前高架桥桩基础工程

正式开工

标志着

新机场航站楼工程

正式进入建设阶段

组成：

由三千余根嵌岩桩组成

是常规陆地机场桩长3倍

作为工程的“隐形脊梁”，桩基础工程是保证机场主体结构整体抗震性和耐久性的核心工程，不仅是确保整个机场结构安全稳定、抵御自然灾害侵袭的第一道防线，更是确保整个机场建设项目顺利推进、按期完工的关键所在。

工程需浇筑混凝土约40万立方米，使用钢筋4.3万吨。本次开工的航站楼及楼前高架桥桩基础工程总面积达20万平方米，涵盖航站楼及楼前高架桥桩基础及楼前基坑工程。由三千余根嵌岩桩组成，桩径1.2米至1.6米，桩长最长超过80米，是常规陆地机场桩长的3倍。桩体采用全回转护筒及旋挖成孔工艺，总工期约一年半。

试验桩成桩

作为项目施工方，航站楼及楼前高架桥桩基础工程负责人张彬表示，预计在施工高峰期，将投入大型旋挖设备50-60台，大型全回转设备10台，人员800-1000人，24小时昼夜施工，每日预计成桩量10-15根，力保年前完成核心区近1000根灌注桩施工工作。

张彬：

“我们将充分发挥丰富的国内机场建设经验，充分调动资源，争分夺秒，按工期节点为业主交付保质保量的答卷，高品质建造超一流的精品工程，为打好打赢新时代东北振兴、辽宁振兴的‘辽沈战役’贡献八局铁军力量。”

人工岛

难度：

钻孔成孔难度大、工期紧

质量要求高

大连空港建设发展有限公司总工程师李翔表示，本次航站楼及楼前高架桥桩基础工程正式开工，标志着新机场航站楼工程正式进入建设阶段。

作为国内首个离岸式人工岛机场，大连金州湾国际机场项目地质条件复杂，钻孔成孔难度大、工期紧、质量要求高，给施工带来了极大挑战。

试验桩检测

为确保桩基础施工顺利进行，机场前期组织开展了试桩工程，通过试验摸索出了适合金州湾机场情况的桩基施工成孔、钢筋笼下放、混凝土灌注、后注浆等施工工艺，全部16根桩均高标准通过检测，承载力能够满足设计要求，为后续工程桩的施工和检测积累了宝贵经验，为桩基设计提供了重要依据。项目地质条件复杂，深层基岩存在岩溶地质条件，施工过程进行细致勘测，确保桩端进入稳定岩层，以达到桩基设计承载力要求。

为确保工程安全高效推进，桩基础计划采用分段施工、分段验收的方式，为主体工程施工创造条件。桩基础工程与航站楼主体结构工程压茬推进，拟于桩基施工8个月后，开始进行主体结构基础施工，确保工程合规、质量过关情况下，把握机场工程关键步序进度。

李翔：

“下一步，大连金州湾国际机场项目将科学编制工程计划，合理安排人员和施工设备的投入，加强施工过程中的动态管理，在确保工程质量前提下，严格控制关键施工工序，高效推进各施工环节。同时，利用BIM、数字化设备等智慧化手段对工地现场数据进行采集和集成管理，全力打造‘百年工程’。”

效果图

目标：

围绕重点项目、扩大有效投资

交好全年答卷

大连金州湾国际机场选址于金州湾东部海域，是国内首个离岸式“人工岛”机场，陆域面积20平方公里，空域条件良好，地理位置优越。项目分两期建设，本期工程规划建设2条远距平行跑道，50万平方米的航站楼，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的使用需求。

效果图

从今年年初开始，大连机场集团紧盯时间节点、挂图作战、倒逼推进，项目建设一天一个样、月月大变样。

✈1月项目取得用海批复；

✈3月项目取得海域使用权证；

✈4月取得海洋环评批复；

✈5月完成航站楼核心区域交地、加快填海作业；

✈6月航站区深层地基处理工程全面开工；

✈7月首个房建类项目开工；

✈8月管理部办公区主体结构封顶。

效果图

9月30日，大连金州湾国际机场第一批（航站区及部分飞行区工程）初步设计及概算正式获批，为大连金州湾国际机场项目机场工程提供重要依据和指导。

大连空港建设发展有限公司党委副书记、总经理顾兆军：

“空港公司将加大金州湾国际机场项目建设推进力度。四季度，围绕航站楼及楼前高架桥桩基础工程、非航站区深层地基处理工程、项目管理部工程、临时电工程、海域使用验收等重点项目，以实干作风全力以赴扩大有效投资，交好全年答卷。”

信源：大连机场空港建设发展有限公司、新闻大连