大陸西部陸海新通道 5天增1站點

大陆西部陆海新通道物流和运营组织中心5日发布数据显示，《西部陆海新通道总体规画》实施5周年以来，通道目的地已从全球166个港口拓展到523个港口，平均约5天拓展1个新站点。

新华社报导，西部陆海新通道以重庆为中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。

2017年9月，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新「南向通道」班列在重庆首发。2019年8月，发改委印发《西部陆海新通道总体规画》，标志着通道建设从地方探索上升为大陆国家战略。

5年来，通道物流网络加速延伸。已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车三种物流组织方式，目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口。

5年来，通道运输规模加速增长。班列开行总量超3万列，完成「第一个1万列」用时1461天，完成「第二个1万列」用时487天，完成「第三个1万列」仅402天；2019年至2023年，重庆经西部陆海新通道年度货运量分别同比增长50%、45%、54%、32%和21%。

5年来，通道运营质量加速提升。通道货物如今已基本实现进出平衡，货物品类从80余种增加至1150余种。

西部陆海新通道破解了制约大陆西部地区发展的地理困局，正释放出带动西部地区开发开放的强劲动能。

依托快捷的西部陆海新通道，宁夏枸杞原浆和红酒、重庆血橙、贵州茶叶等西部地区特色产品正成为当地外贸新增长点；「西部造」新能源汽车出海速度加快，带动长安、赛力斯等车企品牌在东南亚国家投资建厂……

西部陆海新通道不仅带动大陆西部开放发展，更为「一带一路」共建国家创造新机遇。依托西部陆海新通道，泰国榴莲、越南巴沙鱼等东南亚特色产品更快捷进入大陆市场，大陆与寮国合作打造万象市现代农业产业园项目，与柬埔寨合作探索「中柬香蕉产业园」项目等。