大型车肇事致死率高 高雄启动专案违规取缔

交通大队说明，拦查重点针对预拌混凝土、载运砂石、土方等大型车有无依规定装设行车视野辅助系统、超载、违反管制路线等交通违规，保障用路人权益。（高雄市交通局提供／任义宇高雄传真）

大型车发生事故严重性较高，高雄市长陈其迈于道安会报中指示要加强酒驾、大型车违规拦查。（高雄市交通局提供／任义宇高雄传真）

高雄因海陆空交通发达，且有多项重工业聚集，大型车辆数量居全国之冠，高雄市长陈其迈于昨日举行道安会报时，指示因大型车发生事故严重性远高于其他交通事故，要加强酒驾、大型车违规拦查，并于道安会报提出数据检讨。

高雄市警察局交通大队表示，为防制事故发生，已结合各辖区分局与监理单位合作，针对预拌混凝土、载运砂石、土方等大型车有无依规定装设行车视野辅助系统、超载、违反管制路线等交通违规，强化拦检稽查。

交通大队说明，如车辆依规定装设行车视野辅助系统，能将视野死角减至最低，避免大车因视野死角所衍生高事故风险，如未装设，可依道路交通管理处罚条例第18条之1规定，最高可处汽车所有人新台币2万4000元罚锾；或有装设而无运作，最高可处汽车所有人新台币1万8000元罚锾。

交通局指出，截至2023年10月底统计，高市机动车辆数约304万辆，其中大货车约3万辆，占整体车辆数量约1％，惟同期高雄市A1事故人数125人，其中大型车A1事故人数有12人，就占据约10％，显示大型车事故严重性相较其他事故种类较高，虽大型车事故较去年同期减少4人，但事故原因常是机车或自行车进入大型车右转的盲区造成。

除加强大型车驾驶教育训练外，交通局表示，法令亦规范大型车应装设行车视野辅助系统，以帮助大型车驾驶判断视觉死角是否有车辆，但驾驶是否落实开机或运用得宜，需要警察局、监理所依职权加强拦查保障用路人权益。