大众汽车集团聚焦电动化 2024年将推30余款新车

中国财富网讯 2024年3月初，德国大众汽车集团公布了上一财年的主要业绩指标。数据显示，大众汽车集团2023年交付汽车约924万辆，同比增长12%；营业收入达到3223亿欧元，营业利润达226亿欧元，税后净利润达179亿欧元。一系列数据均体现出大众汽车集团业务模式的强大韧性。

日前，大众汽车集团举行的2024年度媒体沟通会上，大众汽车集团官方表示，2024年将是其“全球首秀”之年，预计推出超过30款新产品，包括基于全新PPE高端电动平台打造的高性能纯电动汽车。大众汽车集团预计，自2025年起，集团将进入发展的“快车道”。

产品升级 加强电动化攻势

大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“凭借令人振奋的产品和明确的战略实施重点，我们对2024年充满信心。大众汽车集团在转型的‘长跑’中占据优势地位。与此同时，我们也充分意识到集团面对的各种挑战并着力解决，以全面释放集团的巨大发展潜力，推动集团的可持续发展。相比其他汽车制造商，丰富且持续拓展的产品组合是我们的优势，这使我们能够充分满足各类客户的需求。这种灵活性正是我们在未来取得成功的核心竞争优势。”

2023年，大众汽车集团的电动化转型取得了显著进展：纯电动汽车交付量达到77.11万辆，较2022年增长约35%；纯电动汽车在集团总交付量中的占比持续上升，全年占比创下8.3%的历史新高，四季度占比更达到约10%的峰值。

2024年，大众汽车集团将大幅升级产品组合。采用混动技术的高尔夫、途观、帕萨特、明锐和速派等畅销车型，以及一系列纯电动MEB车型的推出，将进一步巩固其市场地位。另外，更多全新的纯电动车型也将接踵而至，包括基于PPE平台的保时捷全新纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron，以及基于MEB平台的ID.7和ID.7 Tourer、CUPRA Tavascan、ID.Buzz长轴距版等。

根据大众汽车集团的战略投资规划，2025年-2029年投资规模预计在1700亿欧元以内，资金将主要用于新产品、区域市场、电池业务、纯电动车型平台，以及混动化的燃油车型等方面。

基于“regenerate +”战略，大众汽车集团还将全方位推进可持续发展，其中，电动出行的加速发展是降低碳排放的关键。此外，大众汽车集团也将进一步聚焦生产流程中的碳减排，预计到2040年在全球所有生产基地整体实现净零碳中和，比原计划提前10年达成这一目标。

创新提速 深化中国市场布局

大众汽车集团表示，电动化是移动出行的未来。从全球市场来看，当前，一些区域的电动化转型持续加速，而另外一些区域的进展却不及预期。因此，大众汽车集团采用了灵活的战略，在大力投资电动出行领域的同时，仍继续提供具有竞争力的燃油车型，并推出改款和全新的插电式混合动力汽车，以丰富产品矩阵。

在中国，大众汽车集团坚持“在中国，为中国”的发展方针，正在进一步加快创新步伐，推动技术本土化。

为了更快地满足中国市场需求，大众汽车集团正在不断提升自身的本土化研发实力，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将在其中扮演关键角色。大众汽车集团已经在合肥布局了先进的生产、研发和创新中心，VCTC作为其核心，可使产品开发周期缩短30%。同时，VCTC还将开发面向中国市场的入门级车型平台（CMP），基于该平台的首批车型最早将于2026年进入市场。

为进一步加强电动化攻势，大众汽车集团还与中国本土汽车制造商小鹏汽车和上汽集团建立了合作伙伴关系。2025年至2026年，大众汽车集团将在中国电动汽车市场中开拓新的细分领域；到2030年，集团旗下各品牌将提供不少于30款纯电动车型。

在智能化方面，CARIAD中国正在加速将最新的数字技术集成到大众汽车集团各品牌的车型中。此外，大众汽车集团还与中国的高科技企业建立了合作伙伴关系，包括：与地平线合作开发自动驾驶技术，与中科创达合作开发信息娱乐系统，并在增强用户体验方面与上海沐传工业设计进行合作。

大众汽车集团负责中国业务的董事贝瑞德表示：“大众汽车集团基于‘在中国，为中国’战略和进入中国市场40年来的深厚布局，快速为中国客户量身打造产品组合。伴随持续的价格战，未来两年市场环境仍将充满挑战。我们正在不断强化自身技术实力，为未来业务的可持续发展夯实基础。对集团而言，创造价值比市场体量更为重要，这能保障我们投资于下一个创新飞跃。”（百川）