淡水河竹筏帆船現身 114年目標新船遠航與那國島

为促进各界重视竹筏帆船文化，台东县南岛社区大学发展协会3日成功让竹筏帆船在淡水河现身；南岛社大指出，这艘船无法逆风航行，因此需看实际状况风力、海流及人力来航行。（刘烱锡提供）中央社

为促进各界重视竹筏帆船文化，南岛社大与社区大学全国促进会合作，今天上午成功让竹筏帆船在淡水河现身；南岛社大将募资筹建有更大帆的新船，希望明年能航向日本与那国岛。

今天一早竹筏帆船现身八里龙形码头，在游艇护卫下，约9时扬帆出发，不到半个小时就来到淡水老街附近河岸，随即返航，却遇逆风及更强水流，操作的船员们赶紧收帆，改以人力操橹，近11时才把船划回龙形码头。

台东县南岛社区大学发展协会（简称南岛社大）总干事刘烱锡指出，这艘船无法逆风航行，因此需看实际状况看风力、海流及人力来航行，这次3种技巧全都用上。只能说没有完全掌握情况，在流水跟风向的掌握度还不是很高。

南岛社大指出，竹筏帆船为台湾在世界航海文化的特色，自古以来就分布于台湾四周海域，且延续至1950年代仍然是海上渔猎、交通运输的主力船舶。后来船身材料由竹管转化为塑胶管，风帆动力改由马达取代，常见的塑胶管筏动力船也成了台湾渔港的特色。

刘烱锡表示，在动力可抵抗海流下，传统竹筏帆船工艺技术，以及船员们对海岸地形、海流、潮流、风况、竹筏操作、跨岛航海、渔猎与运输技术等文化，因不再传承而跟着流失。

他表示，为了抢救在地的海洋文化，南岛社大自2003年起推动东海岸阿美族的竹筏文化重建，逐渐恢复竹筏工艺与海上操作技术，历经2019年都历部落号（Torik）号、2022年Sanayasay（绿岛）号，到今年的Torik-Sanayasay号，特别以黄槿树的内皮制作风帆而有突破，终于在6月完成跨越黑潮，往返绿岛的航海。

他表示，在Sanayasay（绿岛）文化圈中，东部海岸称作Sanayasay，在台东则称为兰屿，因此推估Sanayasay应是南岛文化，只是依原住民看到的岛不同而有不同解读，日本与那国岛也有类似情形。

他表示，目前正募资盖新船，希望说12月份就可以开始取得竹子并进行削皮跟埋沙，最后有弯、绑等技巧。预估明年5月份就能做好了，希望和各地社大交流研讨，想把工业化之前的海洋文化找回来。

他表示，依现有技术，做不出来更大船，但有信心把帆再加大，因为目前所做的帆只有过去2/3，毕竟从口传历史得知，以前的船可以航海到厦门、福州、香港。所以明年的船帆会做得更大，预计从垦丁出发，经绿岛到与那国岛后再返航。