等等党的胜利 成都车展热门新能源车型对比
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本站汽车9月9日报道 提到成都，相信大多数朋友脑海中想到的第一个词便是火锅，而提到火锅，鸳鸯锅又是大多数人的最爱。其独特的设计和烹饪方式能让食客们在一锅中体验两种截然不同的风味，麻辣鲜香和清淡鲜美两种汤底相互独立，却又和谐共存。正如汽车市场上的竞争一样，两款定位相近、价格相近的产品，它们在性能、设计、智能配置等方面竞争激烈，却又各自保持着独特的卖点和优势。就好比极氪7X与阿维塔07，海豹（参数丨图片）06 GT与哪吒GT 猎装，还有智界R7与特斯拉Model Y。我相信一定有朋友正在它们之间纠结，那它们究竟各自有何优劣势？又更适合哪些消费群体呢？
极氪7X vs 阿维塔07：未来感与运动风格的较量
极氪7X与阿维塔07作为两款在成都车展上亮相的中型SUV，各自展现了独特的设计和先进的技术。
首先在外观设计上，极氪7X与极氪007采用了相同的设计语言，蚌式的机盖加上贯穿灯幕看起来未来感十足，同时可玩性极高。而且，智慧灯语在极氪7X的左右前翼子板上也有所体现。64颗LED灯珠能在辅助驾驶时起到交互灯的作用。
车侧线条简洁流畅，无水切和无边框的后视镜设计让极氪7X显得极其时尚，再加上隐藏式门把手设计，整个车侧相当平整。车轮方面配备的是来自米其林PS EV轮胎，尺寸为265/45 R20。
车尾贯穿尾灯采用了超红光LED技术，同时为了延续极简的设计风格，极氪7X的雨刷也采用了隐藏式的设计。另外，极氪7X的车身尺寸为4825/1930/1666mm，轴距为2925mm。
阿维塔07延续了阿维塔家族的“未来美学Future Elegance”设计理念，线条流畅且富有张力，保险杠造型更为激进。前LED大灯由204颗LED组成，采用双层厚壁光导技术，光带没有断点，发光均匀柔和，LOGO也会发光。
前风挡和前机盖之间配备了HALO交互屏，屏内由10500颗LED灯珠组成，HALO屏尺寸151*1249mm，是行业内面积尺寸最大的车外交互LED矩阵屏。
车身侧面造型简洁、线条运动，门把手不出意外地采用了隐藏式，目的也是能进一步降低风阻。值得一提的是阿维塔07的轮圈达到了21寸，轮胎尺寸为265/45 R21，这也为车身衬托出了更强的运动感。同时这车也提供电子后视镜的选装。
阿维塔07的车尾与阿维塔12有着相似的设计语言，造型简洁且具有科技感，不同的是阿维塔07设计了尾窗，这也是设计师吸取消费者建议的结果。阿维塔07长宽高分别为4825/1980/1620（1610）mm，轴距为2940mm。
进入车内，极氪7X 的内饰设计虽然简洁，但更注重豪华感，中控屏的尺寸相比极氪007更大，并使用了Mini LED面板，而且还内置了高通8295芯片，显示效果细腻。为了方便盲操作，中控屏下方还带有5颗实体按键，其中还有一个自定义按钮，不过可惜的是空调依旧需要在车机内进行调节。
极氪7X车内提供了多达32处储物空间，有意思的有两处，第一是手套箱能设置密码，隐私性更强，第二是中央扶手箱可以拆下换成冰箱，进一步加强了储物灵活性。
空间方面，极氪7X的配置相当完善，前排座椅不仅有痛风、加热和按摩，同时还有能伸展55mm的电动腿托，能适应的身材更多。后排配置更是堪比行政级，座椅支持电动调节，范围有200mm，靠背最大躺角能有134°，通风、加热、按摩样样不缺，中央扶手上还有一块控制屏，两侧也带有遮阳帘。“老板位”还有电动腿托，同时这个位置还能独享一块2.5K 13英寸OLED娱乐屏和一块能承重20KG的小桌板。
虽然阿维塔07在家族中更入门，价格也更低，但车内豪华氛围感却并没有降低。车内已经使用HarmonyOS鸿蒙座舱，中控是一块15.6英寸1920*1080屏幕，前边还有一整块35.4英寸狭长的4K屏。如果选装流媒体后视镜的话，两侧还能各有一块6.7英寸流媒体外后视镜屏幕。
空间方面，阿维塔07前排两个座椅都是零重力座椅，拥有按摩、加热、通风功能。虽然是5座车，但后排两边座椅看上去却十分独立。通过中央扶手后面的后排触控屏可实现后排座椅靠背角度调节。此外副驾老板键，电动遮阳帘，座椅加热、通风、按摩等功能也均配备。
智驾方面，极氪7X配备浩瀚智驾2.0系统，包括1颗激光雷达、11颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，使用双Orin-X智能驾驶芯片，提供高达508TOPS的算力。阿维塔07搭载华为乾崑ADS 3.0，全车一共搭载了27个高感知智能传感器，包括一个192线激光雷达。
而在消费者更关心的动力和电池方面，两车的区别很大。极氪7X基于800V高压平台打造，低配版搭载75kWh磷酸铁锂电池，中高配版搭载100kWh三元锂电池，单电机版本最大功率310kW，四驱版最大总功率为475kW。
而阿维塔07提供的动力则更加丰富。首先纯电车型同样拥有两驱与四驱可选，两驱版电机最大功率252kW，四驱版分别搭载188kW和252kW电机，82.16kWh的宁德时代神行超充电池为标配，纯电续航里程分别为650km和610km。在华为液冷桩补能高至1秒1公里，30-80%SOC仅需10分钟。充电10分钟，续航最大350公里，最大充电功率420kW。搭载直流升压，可对非高压充电桩升压充电，提高速度不挑桩。
同时，阿维塔07还提供增程车型。增程版搭载由1.5T增程器和电机组成的动力系统，提供两驱和四驱版本，汽油仅需92#就行。1.5T增程器最大功率为115kW；两驱版车型搭载最大功率为231kW的单电机，四驱版车型搭载131kW和231kW的前/后双电机，并采用容量为39.5kWh的宁德时代磷酸铁锂3C电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为230km（两驱）和220km（四驱）。WLTC工况馈电油耗6.08L/100km。满电零百加速4.9秒，馈电零百加速5.9秒。原地增程器启动车内噪音35.7dB，发动机启停前后分贝差小于1dB。
海豹06 GT vs 哪吒S 猎装：性能与豪华的双重奏
尽管两款车型并非真正意义上的竞品，但考虑到两者消费对象均为年轻人，所以也给大家做个对比。
海豹06 GT基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，定位于一款中型两厢轿车。前脸的造型运动化风格明显，犀利的前大灯与海豹06如出一辙。下包围处采用三段式进气口设计，并带有铲状的造型设计。
车身侧面的造型呈现出俯冲的姿态，并搭配了锐利的线条以及隐藏式的门把手。此次展车搭载的是19寸熏黑花瓣轮圈，轮胎来自佳通，尺寸为235/45 R19，为了进一步提升运动感，它还使用了红色制动卡钳。
车尾层次感丰富，贯穿式尾灯具有明显的比亚迪特征。车底类似扩散器的设计也进一步加强了运动效果。车身尺寸上，海豹06 GT长宽高分别为4630mm/1880mm/1490mm，轴距为2820mm。
哪吒S猎装，顾名思义是哪吒S衍生出的旅行版车型，所以两者从车头来看并没有什么区别，低矮扁平的车头运动范儿十足。不过在车身配色上，哪吒S猎装拥有雷霆灰和松石绿两款专属配色。
侧面自然是一台旅行车的精髓所在，圆润饱满的车尾与车身搭配比例协调，看上去更加优雅。而车顶的行李架也并非样子货，官方说其动载能力和达100kg。轮胎方面，这车使用了米其林竞驰EV轮胎，尺寸为245/45 R20，非封闭的轮毂造型搭配红色卡钳看上去更显运动。
贯穿尾灯同样具有十足的品牌辨识度，全新车尾层次感更丰富，搭配亮黑的下包围进一步拉抻了车尾视觉上的宽度。车身尺寸上，哪吒S猎装的长宽高分别为4980/1980/1480mm，轴距为2980mm。
来到车内，海豹06GT配色上拥有贝壳白和暮色蓝两种颜色可选。设计上依旧延续了比亚迪家族化的设计风格，整体与海豹06设计十分相似，大面积皮革材质的运用显得很高档。整个中控台的主要部分由中央的15.6英寸旋转悬浮大屏、10.25英寸全液晶仪表组成，另外还提供了一块12英寸的W-HUD供驾驶员了解车辆信息。
而哪吒S猎装虽然是哪吒S的衍生车型，而且乍一看两者内饰确实大体相同，但实际上两者还是存在一些不同。首先就是哪吒S猎装的内饰颜色多了原力蓝的配色，并且中央通道的储物格变成了开放式，更容易使用，再有就是哪吒S猎装不再配备副驾驶屏幕。科技配置方面，中央的17.6英寸2.5K大屏尺寸和清晰度都很出色，内置高通骁龙8155芯片，系统使用起来也非常流畅。段码液晶屏显示效果类似电子表，清晰明了，足够简洁，为了方便驾驶员进一步了解车辆信息，哪吒S猎装还配备了AR-HUD系统，能更直观的浏览导航信息。
空间方面，尺寸更大的哪吒S猎装显然会更有优势，后排坐垫够长，但整体坐姿偏高，头部空间表现一般。而海豹06GT的后排按照现在的标准来讲只能算中规中矩，不过满足一般通勤需求完全没问题。
动力部分，海豹06GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机车型有160千瓦/310牛·米和165千瓦/330牛·米两个版本。双电机四驱车型的最大总功率为310千瓦，0-100km/h加速仅需4.9s。该车将搭载容量为59.52千瓦时或72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里。
而哪吒S猎装则会提供纯电和增程两种选择，其中增程版配备浩智2.0超级增程系统，配备1.5L增程器，以及最大功率为200千瓦的单电机系统，匹配43.88kWh电池组，CLTC纯电续航300公里，综合续航1200公里。纯电版车型提供后驱版和四驱版车型两种选择，电池组拥有64.84kWh和91kWh两种，续航有510km、640km、和550km，之后纯电车型还会提供800V的版本。
智界R7 vs 特斯拉Model Y：科技与传统的融合
智界R7同样是本届成都车展十分令人瞩目的一款SUV，作为一款轿跑SUV，其竞品列表中一定有这个级别的老大哥——特斯拉Model Y，而Model Y新款车型也即将发布，所以，相信一定也会有朋友对这两款车型非常感兴趣。
本次成都车展是智界R7首次亮相，同时它也是鸿蒙智行旗下首款轿跑SUV。设计上智界R7传承了智界家族化的设计风格，车头造型与智界S7如出一辙，但如今放在一款SUV的车身上要显得更圆润、饱满。同时，极具辨识度的“鲲鹏展翼”轮廓也具有较强的辨识度，让人一眼就能看出这是出自鸿蒙智行的车型。
智界R7车顶带有激光雷达，这也预示着它将会搭载ADS 3.0系统。车身尺寸方面，智界R7的长宽高为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。车侧21英寸双色多条辐轮圈，进一步提高了车侧的颜值，同时，搭配的倍耐力P Zero轮胎以及Brembo红色卡钳，也表明了智界R7的运动化取向。
最后，溜背设计让整车显得更加个性，同时为了强化运动效果，R7还在尾箱盖上加了一条小“鸭尾”，点缀得恰到好处。在动力系统方面，智界R7采用800V碳化硅高压平台，会提供单电机后驱和双电机四驱可选，官方CLTC续航里程最大可达802km。
特斯拉Model Y这边，虽然新车尚未正式亮相，但是铺天盖地的效果图已经足矣让大家看出其真容了。
Model Y前脸预计会采用贯穿式日行灯，从效果图来看，全新Model Y前大灯组更纤细，前包围的设计也十分动感。另外从Model Y之前清晰的实车谍照能看到它采用了贯穿式尾灯设计，并且将特斯拉的Logo也融入到了里边。
内饰方面，智界R7的内饰虽然尚未开放，但预计相比智界S7不会相差太多，这里放一张图片大家可以感受一下。
而全新Model Y的内饰，之前也被曝出过一些谍照，从照片来看，新车也采用了类似全新Model 3的设计，加入了环抱氛围灯、引入了新的方向盘，改为按键式的转向灯和喇叭，取消怀挡和转向灯、雨刷拨杆，使用屏幕换挡。中控屏下方采用了仿碳纤维的面板。
续航方面，有消息称新Model Y会装配95kWh的大电池包，再加上新车将会提供更好的能效管理，以及空气动力学性能，预计搭新Model Y长续航全轮驱动版续航有望突破800km。