第二代LEXUS NX預售價166萬開跑 NX 200最快農曆年前可交車
LEXUS NX第二代大改款预售启动。 记者陈威任／摄影
作为台湾市场最畅销的豪华车款，LEXUS NX第二代大改款车型从海外亮相后就受到台湾消费者极高关注，总代理和泰汽车更是积极与原厂争取，成为全球唯一提供5种动力选择的市场，其中众所注目的NX 200车型，要到明年1月初才能下线，有机会抢在农历年前交第一批车。
和泰汽车LEXUS本部协理赖光雄表示，在还没有公布引进车型及预售价之前，初步的累积接单破800台，预计在预售开跑后将达到一波接单高峰。赖光雄也表示，这次NX提供相当多元的5种动力选择，提供10个不同等级设定，并以极具竞争力的价格，不论是首度引进的NX 450h+插电油电动力、搭载全新开发2.4升涡轮引擎NX 350，搭配上整体动力表现提升的NX 200及NX 350h，都将给消费者耳目一新的感受。
台湾是LEXUS NX全球唯一提供5种动力选择的市场。 记者陈威任／摄影
首度引进的NX 450h+插电式油电动力。 记者陈威任／摄影
NX 450h+搭载2.5升自然进气引擎加电动马达，搭配ECVT电子无段变速箱附6速手自排，综效马力来到309ps。 记者陈威任／摄影
此外，近年来扮演重要销售角色的NX 200，先前一度众说纷纭，甚至未在全球首发动力之列，但是在总代理和泰汽车积极向原厂争取下，也证实将强势回归，惟因专属为台湾市场开发，生产时程将会较其它动力版本晚1至2个月。赖光雄也表示，据了解俄罗斯也有意争取导入NX 200，但原厂仍在评估，目前全球仅台湾市场提供此一动力选项。
LEXUS NX 350h。 记者陈威任／摄影
全新NX导入多项崭新设计与先进科技，除了换上全新的Lexus设计语汇外，NX也将是第一款车尾采用「LEXUS」字样的车款，极具象征意义。为呼应Lexus电动化时代的来临，NX也将导入品牌首款插电式油电复合动力NX 450h+ (PHEV)，以其亮眼的油耗、性能表现，携手动力大幅强化的油电复合动力NX 350h (HEV)，共同打造新一代实力坚强的电动化军团，并希望借由推出价格亲民的入门车型，争取消费者入主新世代动力。
NX将是第一款车尾采用「LEXUS」字样的车款，极具象征意义。 记者陈威任／摄影
在外观部份，全新NX车身尺码较现号再放大，长宽皆增加2公分，高则增加1.5公分，轴距的部份，亦增加3公分，打造更宽阔舒适的车室空间。车身造型上也在原本棱角分明线条中，融入部份平滑的弧线设计，并搭配全新18吋及20吋铝圈，整体呈现更加运动化的视觉效果。
车头部分依然是以Spindle Grille纺锤型水箱护罩为视觉重点，头灯则随着不同车型有不一样的设计，搭配上全新前保杆设计，仍然维持原本的个性化设定。 记者陈威任／摄影
轻薄又不失锐利的LED三眼头灯搭配箭矢型LED日行灯。 记者陈威任／摄影
车尾则比照UX以贯穿式LED尾灯设计，在搭配上两边的Ｌ型字样尾灯设计，给人同中求异的感受，拿下品牌LOGO换上「LEXUS」品牌字样则与许多品牌的新世代车型采取同样的设计想法。
车侧在尺码增加后提供更好的空间，并维持跑格线条感。 记者陈威任／摄影
车尾则比照UX以贯穿式LED尾灯设计，在搭配上两边的Ｌ型字样尾灯设计。 记者陈威任／摄影
F Sport车型搭配专属20吋轮圈。 记者陈威任／摄影
进到车内，同样让人耳目一新；NX为首款导入TAZUNA全环绕驾驶座舱概念的车款，透过整合多功能方向盘、仪表板、HUD、中控萤幕及常用操作按钮，以驾驶导向精心安排，将驾驶的视线及身体移动降到最低，减少分心所造成的意外风险，让车主更能专注于享受驾驭的过程。
NX为首款导入TAZUNA全环绕驾驶座舱概念的车款。 记者陈威任／摄影
内装同样充满精致质感。 记者陈威任／摄影
而座舱内的另一大亮点，就是于高规车型所搭载的14吋超大触控萤幕，除大幅提升车室科技氛围外，更优化各项功能、选单及使用者介面，让操作逻辑更贴近于一般智慧型手机的使用经验，不用教学也能轻易上手。
高规车型搭载的14吋超大触控萤幕。 记者陈威任／摄影
全新NX从里到外，全面进化，安全配备升级新一代LSS+ 3.0智动驾驶辅助系统，较LSS+ 2.0新增多项功能，如路口车流辨识及紧急闪避转向辅助等，并优化DRCC/LDA/LTA车速控制及车道辅助逻辑，以提供车主更安心的驾驭体验。此外，全车系更标配SEA安全离座辅助，透过全新导入的E-Latch电子式门把，结合BSM盲点侦测警示系统，大幅降低下车时遭后方来车碰撞的风险，全方位守护您的行车安全。
LEXUS NX第二代大改款预售启动。 记者陈威任／摄影
全新大改款NX即日起接受消费者抢先预订。受到全球供应链吃紧的状况影响及过往NX的热销情形，呼吁不想久候的消费者尽速提前预订，亦可至全台LEXUS展示据点洽询相关事宜。
第二代LEXUS NX预售价。