地方人士：中央选前开支票 兑现变数多

诸多交通建设近期都因中央官员表态而看似露出曙光。图为行政院长陈建仁（右四）日前到台中市台铁沙鹿火车站后站，视察「台中海线铁路双轨化」规画办理情形。（本报资料照片）

政府承诺推动的重大交通建设简表

大选剩20天，包括台中捷运绿线延伸大坑、彰化案，以及基隆捷运补助、高铁延伸宜兰、宜兰铁路高架、高铁南延等，近期都因中央官员表态而看似露出曙光。不过地方人士认为，相关预算都还没编列，大选结果恐将影响行政资源的投注，未来变数还很多。

蔡总统2017年宣布兴建基隆捷运后，国发会日前才通过综合规画。国民党基隆立委候选人林沛祥认为，蔡政府曾信誓旦旦基隆不用分担经费、2022年就通车，但谢国梁当选市长后，市府一度要负担工程款超过60亿，经与中央沟通才降低。

虽然如此，蔡英文本月10日到基隆辅选，还酸说基捷规画及财务在林右昌任内已大致决定，「因换了新市长有不同意见，推动慢了下来。」谢国梁受访说，总统的说法不太公平，但选举到了，可理解她的发言。

而自2009年推动的台中捷运绿线延伸大坑、彰化案，在台中市长卢秀燕多次疾呼，引起地方对中央卡关强烈反弹，中市副市长王育敏并在立法院交通委员会怒批中央后，行政院长陈建仁才释善意但「附条件一次核定」。

彰化县长王惠美痛批，若重视中彰建设发展应直接核定，不可因中彰投都是国民党执政而置之不理。眼见地方反弹恐冲击选票，赖清德副总统「环岛拼图」活动昨到彰化，大喊会支持中捷线延伸彰化段、彰化市铁路高架化。

此外，赖清德「环岛拼图」第一站选在宜兰，并再开出高铁延伸宜兰及宜兰铁路高架化的支票。高铁延伸宜兰规画经费逾1800亿元，随原物料上涨等因素，费用将超过2000亿元。地方指出，设站之初就政治凌驾专业，尽管赖开支票，但工程案还是充满变数，且高铁宜兰站与台铁宜兰新站是共站，高铁没定案恐影响铁路高架。

高铁除了东延，苏贞昌阁揆任内拍板高铁南延计划，从左营延伸到屏东市六块厝，目前还在进行期末综合规画及二阶环评，但也充满变数。